Kinh tế Việt Nam

Chuyến bay 171 của Air India gặp nạn tháng 6 làm 241 người chết, khiến điều tra viên tập trung vào hồ sơ y tế của cơ trưởng Sumeet Sabharwal. Nhiều chuyên gia lo ngại về các vấn đề tâm thần của phi công được nêu trong các vụ crash MH370 và Germanwings.

Video ghi lại vụ tài xế ô tô bị hành hung trên đường phố Kinh Bắc, tỉnh Bắc Ninh. Nguyên nhân là tài xế không nhường đường cho xe phía sau. Cảnh sát phường Kinh Bắc đang điều tra và xử lý.

Việt Nam đang tập trung vào phát triển bền vững theo ESG, nhưng yếu tố xã hội (S) thường bị bỏ qua. Để cải thiện, doanh nghiệp nên bắt đầu bằng cách xây dựng chính sách nhân sự và phúc lợi cơ bản, thu thập và công bố thông tin xã hội, đồng thời tăng cường giao tiếp với nhân viên và cộng đồng. Chữ S trong ESG liên quan đến lợi ích và điều kiện làm việc, sự bình đẳng và đa dạng, sức khỏe và an toàn, trách nhiệm xã hội và đạo đức trong chuỗi cung ứng.

Trường Quản trị doanh nghiệp Việt Nam không phải là cơ sở giáo dục, gây nhầm lẫn với các trường học quốc dân. Cần rà soát tên gọi để tránh 혼 loạn, người học nên chọn cơ sở đào tạo minh bạch về pháp lý.

Dự án cầu Bình Thành tại Huế đầu tư xây dựng mới với kinh phí hơn 75 tỷ đồng. Cầu mới dài hơn 500m, rộng 8,5m, gồm 6 nhịp dầm super T, thay thế cầu cũ rộng 4m đã xuống cấp.

Ông Nguyễn Hữu Quế, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, đã làm việc với phường Quy Nhơn về vận hành bộ máy theo mô hình chính quyền 2 cấp. Phường Quy Nhơn có 21,78km², dân số hơn 129.000 người. Ông Quế yêu cầu phường Quy Nhơn trở thành hình mẫu về vận hành chính quyền 2 cấp và đẩy mạnh chuyển đổi số.

Tai nạn giao thông giữa xe ben và xe máy xảy ra ngày 16/7 tại Đông Thạnh, TPHCM, khiến 1 người tử vong, 1 người bị thương.

TP đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh. Dự kiến, người đổi xe máy xăng/dầu sang phương tiện xanh được hỗ trợ 3-5 triệu đồng/xe.

Chương trình GrabBike Hà Nội: Thưởng 6% doanh thu từ 16/7/2025 đến 03/8/2025. Thưởng tự động vào Ví Tiền mặt ngày kế tiếp. Chuyến xe hợp lệ phải đáp ứng điều kiện và diễn ra trong khung giờ, khu vực quy định.

Hà Nội đề xuất thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ 2026, tiến tới cấm sử dụng nhiên liệu hóa thạch ở Vành đai 1 từ 1/7/2026 và Vành đai 2 từ 1/1/2028. Dự thảo cũng bao gồm chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển trạm sạc.

“Để cấm xe máy xăng hiệu quả và đạt mục tiêu giao thông xanh, cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch và khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Xây dựng lộ trình phù hợp để tránh gây khó khăn cho người dân.”

Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và phương tiện công cộng chưa đáp ứng. Từ 2026, xe máy chạy xăng bị hạn chế trong vành đai 1 và từ 2028, xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu bị hạn chế ở vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có 9,2 triệu phương tiện, gồm 5,6 triệu xe máy xăng, là phương tiện chính của người dân nội đô.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ký Chỉ thị 20 về nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn ô nhiễm môi trường, yêu cầu Hà Nội chuyển đổi phương tiện di chuyển sang xanh trước năm 2026. Hiện Hà Nội có 6,9 triệu xe máy, góp phần lớn vào ô nhiễm không khí, và cần thực hiện lộ trình chuyển đổi để bắt kịp xu thế đô thị bền vững.

Hà Nội đặt mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030, với lộ trình cụ thể: không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.

Cục Hậu cần sơ kết công tác 6 tháng đầu năm 2025 và tổng kết phong trào thi đua “Vì An ninh Tổ quốc” giai đoạn 2020-2025. Cục đã thực hiện tốt các nhiệm vụ hậu cần, quản trị, nghiên cứu chuyển đổi mô hình nhà công vụ, xây dựng văn bản quy phạm pháp luật về nhà ở công vụ và triển khai các dự án trọng điểm.