Một đoạn video ghi lại cảnh một chiếc xe tự hành di chuyển mà không có người ngồi sau vô lăng đã gây sự chú ý lớn trong cộng đồng quốc tế. Đoạn video cho thấy chiếc xe có khả năng di chuyển một cách độc lập vào một khu vực mà không cần sự can thiệp của con người. Hình ảnh này không chỉ làm nổi bật sự phát triển của công nghệ tự hành mà còn đặt ra nhiều câu hỏi về tiềm năng ứng dụng của loại công nghệ này trong tương lai.

Công nghệ tự hành đang là một trong những lĩnh vực phát triển nhanh chóng và nhận được nhiều sự quan tâm trong ngành công nghiệp ô tô. Các công ty hàng đầu trong lĩnh vực này đang đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển để tạo ra những chiếc xe có khả năng tự di chuyển một cách an toàn và hiệu quả. Sự ra đời của các chiếc xe tự hành như trong video đã thể hiện một bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa ý tưởng về phương tiện giao thông tự động.

Đồng thời, đoạn video này cũng làm dấy lên các cuộc thảo luận về các biện pháp an toàn và trách nhiệm khi vận hành các loại xe tự hành. Việc một chiếc xe có thể di chuyển mà không có người ngồi sau vô lăng đặt ra nhiều vấn đề về trách nhiệm pháp lý và các quy định an toàn cần được áp dụng. Các chuyên gia và nhà quản lý đang phải xem xét kỹ lưỡng về việc làm thế nào để đảm bảo an toàn cho hành khách và người tham gia giao thông khác khi các loại xe này được triển khai rộng rãi.

Mặc dù vẫn còn nhiều thách thức cần được giải quyết, nhưng tiềm năng của công nghệ tự hành trong việc thay đổi cách thức di chuyển và giao tiếp trong tương lai là rất lớn. Việc ứng dụng rộng rãi công nghệ này có thể giúp giảm thiểu tai nạn giao thông, giảm áp lực giao thông và bảo vệ môi trường. Để đạt được những mục tiêu này, việc tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu, phát triển và hoàn thiện công nghệ tự hành là điều cần thiết.

Ngoài ra, các nhà sản xuất và phát triển công nghệ tự hành cũng cần hợp tác chặt chẽ với các cơ quan quản lý để xây dựng khuôn khổ pháp lý và quy định an toàn cho việc vận hành các loại xe này. Điều này không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho người sử dụng mà còn tạo niềm tin cho công chúng về tiềm năng của công nghệ tự hành.

Dịch vụ robotaxi mới của Elon Musk đang phải đối mặt với nhiều thách thức đáng kể liên quan đến an toàn và độ tin cậy. Những thách thức này đã khiến nhiều chuyên gia đặt câu hỏi về khả năng triển khai rộng rãi công nghệ này trong tương lai gần. Mặc dù Musk đã tuyên bố rằng công nghệ tự lái của Tesla đã đạt được những tiến bộ đáng kể, thực tế vẫn cho thấy còn nhiều vấn đề cơ bản cần được giải quyết.

Một sự cố gần đây tại thành phố Austin, Texas, đã làm dấy lên mối quan ngại về những vấn đề tồn tại trong phần mềm của robotaxi. Cụ thể, một chiếc robotaxi gần như gây ra tai nạn khi nó băng qua đường sắt, sự việc này đã trở thành một hồi chuông cảnh báo cho những vấn đề mà Tesla cần giải quyết. Elias Martinez, người điều hành FSD Community Tracker, một công cụ theo dõi và đánh giá hiệu suất của hệ thống lái tự động Full Self-Driving (FSD) của Tesla, cho rằng công ty nên ưu tiên hoàn thiện công nghệ thay vì chỉ tập trung vào các hoạt động quảng bá.

Theo dữ liệu từ FSD Community Tracker, phiên bản FSD mới nhất của Tesla vẫn còn dẫn đến một sự cố ngắt kết nối nghiêm trọng cứ sau khoảng 340 dặm. Điều này cho thấy rằng mặc dù công ty đã có những cải tiến, nhưng vẫn còn nhiều việc cần phải làm để đảm bảo an toàn. Các chuyên gia trong lĩnh vực này cho rằng Tesla cần phải minh bạch hơn về dữ liệu an toàn và cần công khai những thông tin này để có thể xây dựng lòng tin với người dùng cũng như với các cơ quan quản lý.

Việc Elon Musk thông báo về việc mở rộng dịch vụ robotaxi ở Austin có thể chỉ là một bước đi chiến lược về mặt truyền thông hơn là một bước tiến thực sự trong công nghệ. Thực tế cho thấy số lượng xe hoạt động không có sự thay đổi đáng kể, và Tesla vẫn tiếp tục giới hạn số người có thể sử dụng dịch vụ. Hơn nữa, yêu cầu có người giám sát an toàn ngồi trong xe vẫn được áp dụng, điều này làm giảm đi tính tự động thực sự của công nghệ.

Tỷ lệ mà Tesla sẽ có dịch vụ robotaxi hoạt động đầy đủ ở bất cứ đâu tại Mỹ vào cuối năm nay đã giảm mạnh so với dự đoán chỉ một tháng trước. Điều này cho thấy sự hoài nghi ngày càng tăng từ phía thị trường và các chuyên gia về khả năng của Tesla trong việc đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và triển khai công nghệ một cách rộng rãi.

Rõ ràng, dịch vụ robotaxi của Tesla vẫn còn một chặng đường dài phía trước để thực sự trở nên an toàn và đáng tin cậy. Với những thách thức kỹ thuật và yêu cầu về minh bạch dữ liệu, công ty sẽ cần phải nỗ lực hơn nữa để vượt qua các rào cản này và đạt được mục tiêu của mình.

Tesla vẫn chưa đưa ra bình luận chính thức về những vấn đề này.

Ngày 20/7, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM (HCMUTE) đã tổ chức vòng chung kết Cuộc thi The International Smart EV Racing 2025 tại Maker Space. Sự kiện này thu hút 19 đội xuất sắc đến từ Thái Lan và Việt Nam tham gia tranh tài.

Cuộc thi năm nay có sự tham gia của 80 đội thi với gần 400 sinh viên từ 10 trường đại học và cao đẳng của Việt Nam và Thái Lan. Sau 3 vòng kiểm tra kỹ thuật khắt khe, 35 đội đã được chọn vào vòng loại. Cuộc thi do Khoa Cơ khí Động lực phối hợp cùng Khoa Đào tạo Quốc tế và Phòng Khoa học Công nghệ – Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM tổ chức, với sự hỗ trợ từ nhiều doanh nghiệp công nghệ lớn như Công ty TNHH Phần mềm FPT,