TP HCM đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm chia sẻ dữ liệu kiểm định xe cơ giới. Thành phố cũng xây dựng đề án kiểm soát khí thải phương tiện, chuyển đổi năng lượng xanh cho xe buýt và đặt mục tiêu năm 2030, 100% xe buýt tại TP HCM chạy bằng năng lượng xanh.
Công ty cổ phần xe khách Phương Trang đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt mới với 557 phương tiện, gồm 27 tuyến xe điện và 8 tuyến diesel, sức chứa từ 30-60 chỗ, nhằm cung cấp dịch vụ vận chuyển chất lượng cao, giảm phát thải và ô nhiễm tiếng ồn.
Từ ngày 1/8, TP.HCM sẽ đưa vào khai thác 443 xe buýt điện mới trên 37 tuyến. Trong đó, có 27 tuyến chuyển sang chạy điện, 2 tuyến chạy khí CNG và 8 tuyến chạy dầu diesel. Số lượng xe buýt điện tại TP sẽ tăng lên 613 xe, chiếm 26,2% tổng số phương tiện; tỷ lệ phương tiện dùng nhiên liệu thân thiện môi trường ở TP lên 48%.
Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 nhằm giảm ô nhiễm không khí ở Hà Nội, yêu cầu thực hiện các biện pháp mạnh mẽ như hạn chế xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, để giải quyết ô nhiễm, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải và chuyển đổi hiệu quả. Hà Nội cần ưu tiên giao thông công cộng, tăng xe buýt sạch, mở rộng metro và số hóa hệ thống vé.
Thanh toán không dùng tiền mặt đang được đẩy mạnh trên phương tiện công cộng tại TP.HCM, cho phép người dân trả tiền vé xe buýt hay metro bằng cách chạm thẻ hoặc quét QR code.
Người dùng xe buýt ở Tây Tần phàn nàn về dịch vụ không đồng bộ và thời gian chờ đợi dài, gây khó khăn cho những người phụ thuộc vào phương tiện công cộng như Kylie Clark, người mất hai giờ mỗi chiều để đi làm bằng xe buýt.
Hà Nội: Nhiều ô tô và xe buýt bị mắc kẹt giữa cây cối bật gốc sau trận mưa giông, đang chờ lực lượng chức năng giải cứu và dọn dẹp.