Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Một trong những nhiệm vụ quan trọng được đề cập là yêu cầu Hà Nội triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Đối với khu vực Vành đai 2, việc cấm xe môtô, xe gắn máy sẽ thực hiện từ 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu. Vành đai 2 Hà Nội là tuyến giao thông nội đô khép kín của Hà Nội dài 43,6km, chạy qua các điểm: Vĩnh Tuy-Minh Khai-Đại La-Ngã Tư Vọng-đường Trường Chinh-Ngã Tư Sở-đường Láng-Cầu Giấy-Bưởi-Nhật Tân-Vĩnh Ngọc-Đông Hội-cầu chui Gia Lâm-khu công nghiệp Hanel-Vĩnh Tuy. Hai cầu vượt sông Hồng trên Vành đai 2 là Vĩnh Tuy và Nhật Tân, một cầu vượt sông Đuống là Đông Trù.

Trước đó, dự án xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2, đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở được thông xe đầu năm 2023. Dự án có chiều dài 5,08km, tuyến đường có mặt cắt ngang đường trên cao 19m và phần đi bằng (dưới thấp) từ 53,5-63,5m. Việc đưa vào khai thác tuyến đường Vành đai 2 trên cao khắc phục cơ bản tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến.

Hiện Vành đai 2 chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở-Cầu Giấy (đi trùng với đường Láng hiện nay) dài gần 4km chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao. Đây là tuyến đường bao quanh khu vực nội đô mở rộng, kết nối các quận cũ của Hà Nội trước khi sắp xếp lại đơn vị hành chính như: Hai Bà Trưng, Đống Đa, Ba Đình, Cầu Giấy, Thanh Xuân và Long Biên.

Tuyến đường được đầu tư mạnh với các dự án mở rộng, nổi bật là tuyến đường trên cao từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở giúp giảm tải các nút giao lớn. Vành đai 2 là ranh giới chuyển tiếp giữa nội đô và vùng ven, thúc đẩy sự phát triển các khu đô thị mới và tạo động lực cho quá trình đô thị hóa.

Vành đai 1 Hà Nội gồm các tuyến đường, phố Trần Khát Chân (ngã ba Trần Khát Chân-Nguyễn Khoái)-Đại Cồ Việt-Xã Đàn-Ô Chợ Dừa-Đê La Thành-Hoàng Cầu-Đê La Thành-Cầu Giấy-đường Bưởi-Lạc Long Quân-Âu Cơ-Nghi Tàm-Yên Phụ-Trần Nhật Duật-Trần Quang Khải-Trần Khánh Dư-Nguyễn Khoái-Trần Khát Chân.

Dự án Vành đai 1 chưa được khép kín do vẫn còn đoạn từ Hoàng Cầu tới Voi Phục đang thi công. Đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục dài hơn 2,2km, mặt cắt ngang 50m, điểm đầu giao với đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng tại Hoàng Cầu (quận Đống Đa cũ), điểm cuối tại nút giao Voi Phục (quận Ba Đình cũ).

Vì vậy, khi hoàn thành đoạn tuyến Hoàng Cầu-Voi Phục, đây sẽ là vành đai đầu tiên của Hà Nội được khép kín. Lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe môtô, xe gắn máy, hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam, hay còn gọi là Petrolimex, vừa công bố thông tin về việc bổ nhiệm Tổng Giám đốc mới. Ông Lưu Văn Tuyển sẽ đảm nhận vị trí này bắt đầu từ ngày 18/7, với nhiệm kỳ là 5 năm. Ông Tuyển, sinh năm 1969, là cử nhân Kế toán và thạc sĩ Kinh tế. Ông đã gia nhập Petrolimex từ năm 2002 và đã trải qua nhiều vị trí quan trọng trong doanh nghiệp.

Trong quá trình công tác tại Petrolimex, ông Tuyển đã đảm nhận các vị trí như thành viên Ban kiểm soát, Kế toán trưởng từ năm 2012 đến 2019, và Phó Tổng giám đốc từ năm 2019 đến nay. Bên cạnh đó, ông cũng được bầu làm thành viên Hội đồng quản trị Petrolimex từ tháng 6/2023. Hiện tại, ông Tuyển đang đại diện cho phần vốn Nhà nước do Bộ Tài chính nắm giữ tại Petrolimex, tương ứng với 93,5 triệu cổ phiếu PLX, chiếm tỷ lệ 7,23% vốn doanh nghiệp. Điều đáng chú ý là ông Tuyển và người thân không sở hữu bất kỳ cổ phần nào tại doanh nghiệp.

Sự kiện này diễn ra sau khi ông Đào Nam Hải bị miễn nhiệm chức vụ Tổng Giám đốc và tạm dừng tư cách Thành viên Hội đồng quản trị từ ngày 30/5. Ông Hải cũng đang bị khởi tố bị can về tội Nhận hối lộ liên quan đến hoạt động tại Công ty Bảo hiểm Petrolimex (PJICO). Đây là một bước ngoặt quan trọng trong công tác quản lý nhân sự cấp cao của Petrolimex.

Về tình hình kinh doanh, Petrolimex vừa công bố lãi ròng 133 tỷ đồng trong quý I/2025. So với cùng kỳ năm 2024, con số này đã giảm 88%. Nguyên nhân chủ yếu do hoạt động kinh doanh xăng dầu gặp nhiều khó khăn từ diễn biến thị trường toàn cầu. Những yếu tố như giá dầu thô WTI giảm và các yếu tố khác như chính sách thuế quan, quyết định sản lượng từ OPEC+, căng thẳng địa chính trị và tình hình kinh tế của các nền kinh tế lớn đều ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh của doanh nghiệp. Việc bổ nhiệm Tổng Giám đốc mới được kỳ vọng sẽ mang lại những thay đổi tích cực cho doanh nghiệp trong thời gian tới.

Ông Lưu Văn Tuyển, với kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu và quản lý cấp cao tại các doanh nghiệp lớn, hứa hẹn sẽ đóng góp nhiều vào sự phát triển của Petrolimex trong giai đoạn mới. Các nhiệm vụ và chiến lược mà ông Tuyển sẽ triển khai trong thời gian tới sẽ là yếu tố quan trọng quyết định sự tăng trưởng và ổn định của tập đoàn.

Nhìn chung, việc bổ nhiệm ông Lưu Văn Tuyển giữ chức Tổng Giám đốc là một động thái quan trọng của Petrolimex trong việc ổn định và phát triển hoạt động kinh doanh. Với đội ngũ lãnh đạo mới, Petrolimex kỳ vọng sẽ vượt qua các thách thức và tận dụng các cơ hội để tăng trưởng bền vững trong tương lai.

Thông tin về Petrolimex và các hoạt động kinh doanh của họ có thể được tìm hiểu thêm qua trang web chính thức của công ty.

Công ty Cổ phần Lọc dầu Bi Sơn (BSR) đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong vận hành Nhà máy Lọc dầu (NMLD) Dung Quất trong nửa đầu năm 2025. Trước những biến động của thị trường và hàng loạt khó khăn trong đảm bảo nguồn dầu thô phục vụ sản xuất, chuyển dịch năng lượng và vận hành ở công suất cao, BSR đã triển khai linh hoạt nhiều giải pháp để đảm bảo NMLD Dung Quất hoạt động an toàn, hiệu quả.

Ngay từ đầu năm 2025, BSR đã đề ra nhiệm vụ chính trị với phương châm ‘Đổi mới từ cốt lõi – Phát triển mô hình vượt trội – Hội nhập chuỗi toàn cầu – Nâng tầm tri thức năng lượng – Bứt phá trong tăng trưởng – Tạo bước chuyển xanh bền vững’. Với định hướng đó, tập thể CBCNV BSR đã thể hiện bản lĩnh qua khả năng thích ứng linh hoạt. Nhà máy không chỉ vận hành tối đa công suất, mà còn liên tục thử nghiệm và sản xuất thành công các loại sản phẩm mới như nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), lưu huỳnh hạt dạng rắn. Những sản phẩm mới chính là những bước đi tiên phong trên hành trình chuyển đổi xanh của BSR.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, NMLD Dung Quất đã duy trì hoạt động an toàn tuyệt đối, ghi nhận trên 52 triệu giờ công an toàn, không để xảy ra tai nạn gây mất ngày công lao động. Sản lượng sản xuất của NMLD Dung Quất đạt trên 3,84 triệu tấn, tương đương hơn 116% kế hoạch 6 tháng đầu năm. Đội ngũ người lao động của BSR đã đảm bảo nhà máy hoạt động an toàn tuyệt đối. Qua đó, BSR đã đạt hơn 52 triệu giờ công an toàn, không có tai nạn mất ngày công.

Để tiếp tục vận hành an toàn, ổn định, liên tục, hiệu quả, đồng thời nâng cao hiệu suất và năng suất lao động, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh, BSR đã đề ra nhiều giải pháp trọng tâm trong vận hành NMLD Dung Quất. Về công tác điều hành, BSR tiếp tục xây dựng kế hoạch sản xuất cụ thể, khả thi; đẩy mạnh tiết kiệm, tiết giảm chi phí, tối ưu công suất và cơ cấu sản phẩm.

Bên cạnh đó, BSR hiện đang triển khai dự án Nâng cấp mở rộng (NCMR) NMLD Dung Quất, gắn với đó là định hướng chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao cho dự án. Đồng thời, cung cấp dịch vụ O&M cho các đơn vị bên ngoài, tiến tới thay thế hoàn toàn chuyên gia nước ngoài.

Với việc đảm bảo vận hành an toàn, ổn định, BSR hiện đang cung ứng hơn 30% lượng xăng dầu cho thị trường nội địa. Để NMLD Dung Quất vận hành ổn định, hiệu quả, việc đảm bảo nguồn nguyên vật liệu đầu vào đóng vai trò then chốt. Do đó, BSR sẽ mở rộng và đa dạng hóa nguồn dầu thô trong nước và nhập khẩu; đồng thời cải tiến hạ tầng và phương án phối trộn tối ưu, phù hợp cấu hình công nghệ của nhà máy.

Tổng công ty thương mại xuất nhập khẩu Thanh Lễ vừa ban hành thông báo số 546 đến khách hàng về việc thay đổi tên gọi một số mặt hàng xăng dầu, có hiệu lực từ ngày 16.7. Thông báo nêu rõ, dựa trên các quy định tại Nghị định 123/2020 của Chính phủ về hóa đơn, chứng từ và Nghị định 70/2025 sửa đổi Nghị định 123, tên gọi của một số mặt hàng xăng dầu sẽ được điều chỉnh.

Theo đó, tên gọi mới của một số mặt hàng xăng dầu sẽ được thay đổi như sau: xăng RON95-III sẽ được đổi thành xăng RON95 mức 3; dầu DO0,05S-II sẽ đổi thành dầu diezen 0,05S mức 2; và dầu DO0,001S-V đổi thành dầu diezen 0,001S mức 5.

Về lý do thay đổi, thông báo của Tổng công ty thương mại xuất nhập khẩu Thanh Lễ cho biết, việc này nhằm đảm bảo việc xuất hóa đơn, chứng từ phù hợp với danh mục hàng hóa và tuân thủ đúng quy định của pháp luật hiện hành.

Thế nhưng, khi trao đổi với Thanh Niên, nhiều doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu lại cho rằng việc thay đổi tên gọi hiện nay là không cần thiết, trừ khi phân biệt giữa các loại xăng sinh học như E5, E10 với xăng khoáng. Một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tại TP.HCM cho biết, sắp tới vào ngày 1.8, một số cửa hàng bán lẻ xăng dầu tại đây sẽ thí điểm bán xăng sinh học. Khi đó, tên gọi mới như xăng E10 RON95-III sẽ xuất hiện và đòi hỏi văn bản hướng dẫn để viết hóa đơn chính xác.

Một chuyên gia trong ngành xăng dầu nhận định, việc đặt tên gọi đối với dầu diesel bằng tên diezen cũng gặp vấn đề về chữ viết tiếng Việt, khi bảng chữ cái tiếng Việt không có chữ ‘z’. Theo đó, dầu diesel viết đúng chính xác là dầu diezel. Việc này cũng từng gây bối rối trong quá trình thực hiện công tác quản lý và sử dụng loại hàng hóa này.

Ông nói thêm, những thay đổi về tên gọi các mặt hàng xăng dầu tại thời điểm này khá phức tạp và có thể khiến khách hàng bán lẻ cảm thấy bối rối, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của nhiều doanh nghiệp xăng dầu. Do đó, các bên liên quan cần tích cực, chủ động hơn nữa trong công tác truyền thông để khách hàng và người dân không bị nhầm lẫn.

Nguyên nhân chủ yếu từ các Nghị định 123/NĐ-CP đến Nghị định 70/2025/NĐ-CP mà không thuộc các yếu tố thị trường. Theo đại diện một doanh nghiệp đầu mối xăng dầu, quy định này ban hành chỉ đến cấp các hãng xuất nhập khẩu; tuy nhiên nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu xăng dầu cũng khá bối rối, vì một mặt sẽ có chênh lệch tương đối lớn nếu tiến hành điều chỉnh.

Công ty Xăng dầu Quảng Bình – Một Tập thể Gắn kết và Phát triển Qua 60 Năm

Trên mảnh đất Quảng Bình xưa và Quảng Trị nay, mỗi tấc đất đều thấm đẫm máu xương và ý chí quật cường của dân tộc, có những dấu ấn âm thầm mà sâu đậm, góp phần làm nên diện mạo hôm nay. Một trong những câu chuyện đáng kể là hành trình 60 năm của Công ty Xăng dầu Quảng Bình, một tập thể đã viết nên lịch sử với sự gắn kết, kiên cường và phát triển.

Thành lập vào tháng 7/1965, giữa thời kỳ chiến tranh phá hoại miền Bắc bước vào giai đoạn khốc liệt, Công ty Xăng dầu Quảng Bình có tiền thân là Chi cục Vật tư Quảng Vĩnh. Trong thời kỳ chiến tranh, công ty đã vận chuyển an toàn hơn 70.000 tấn xăng dầu. Những con người của công ty đã hy sinh và bị thương trong quá trình làm nhiệm vụ, nhưng vẫn tiếp tục cống hiến cho đất nước.

Sau chiến tranh, công ty đã khôi phục hoạt động và củng cố tổ chức. Ngày 15/7/1989, Công ty Vật tư tổng hợp Quảng Bình chính thức được thành lập, đánh dấu cột mốc mới trong quá trình phát triển. Đến năm 1995, công ty sáp nhập và trở thành thành viên của Tổng Công ty Xăng dầu Việt Nam (nay là Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam – Petrolimex).

Trong hành trình phát triển, Đảng bộ công ty luôn là hạt nhân chính trị vững vàng, đoàn kết và đổi mới. Các thế hệ cán bộ, đảng viên giữ vai trò nòng cốt trong lao động, sáng kiến và tổ chức sản xuất. Nhiều năm liền, Đảng bộ được công nhận trong sạch, vững mạnh tiêu biểu.

Công ty Xăng dầu Quảng Bình đã xây dựng hệ thống kinh doanh ngày càng đồng bộ, hiện đại. Công ty có 50 cửa hàng xăng dầu đạt chuẩn 5S, 5 cửa hàng chuyên doanh gas – dầu mỡ nhờn; 1 kho cảng xăng dầu Sông Gianh với sức chứa 5.000m3; 1 trung tâm kinh doanh gas với tổng vốn điều lệ 59 tỉ đồng.

Việc triển khai mô hình bán hàng 5 bước, áp dụng hệ thống quản trị ERP, phần mềm EGAS, hóa đơn điện tử… đã giúp công ty hiện đại hóa toàn diện hoạt động vận hành. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Phan Phong Phú đánh giá: Công ty Xăng dầu Quảng Bình là mô hình doanh nghiệp tiêu biểu, luôn đồng hành cùng sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh.

Trong gần một thập kỷ qua, công ty đã có những bước tăng trưởng mạnh mẽ: sản lượng xăng dầu tăng từ hơn 75.000m3 lên 120.000m3, bình quân 6,7% mỗi năm; doanh thu từ 1.080 tỉ đồng lên 2.200 tỉ đồng; nộp ngân sách gần 200 tỉ đồng mỗi năm.

Bên cạnh hiệu quả kinh doanh, công ty cũng chăm lo thực chất đến người lao động, thể hiện qua mức thu nhập bình quân tăng từ 7,1 triệu lên 14,8 triệu đồng/người/tháng. Công ty cũng đã đóng góp hơn 9,6 tỉ đồng cho công tác an sinh xã hội trong giai đoạn 2020-2024.

Kế thừa thành tựu 60 năm xây dựng và phát triển, ông Lê Anh Hùng, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch kiêm Giám đốc công ty, nhấn mạnh: Tập thể cán bộ, người lao động cần tiếp tục đoàn kết, đổi mới tư duy, đẩy mạnh đầu tư công nghệ, thúc đẩy chuyển đổi số, phát triển sản phẩm thân thiện môi trường và chăm lo đội ngũ kế cận.

Với nền tảng 60 năm vững chắc và tinh thần đổi mới, Công ty Xăng dầu Quảng Bình tiếp tục là điểm tựa tin cậy trên hành trình phát triển của tỉnh Quảng Trị mới, nơi mỗi bước tiến đều mang theo niềm tự hào và trách nhiệm dựng xây tương lai.