Ngày 31-7, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futa Busline) đã tổ chức lễ công bố đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP HCM. Đây là một sự kiện quan trọng đánh dấu bước tiến mới trong việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường.

35 tuyến xe buýt mới, với 557 phương tiện, trong đó có 27 tuyến sử dụng xe thuần điện EV và 8 tuyến sử dụng dầu diesel, sẽ chính thức hoạt động từ ngày 1-8-2025. Những phương tiện này đã được đóng mới tại nhà máy Kim Long Motor, đạt chuẩn quốc tế, với sức chứa từ 30-40 chỗ, cao nhất là 60 chỗ.

Ông Phan Văn Hải, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần xe khách Phương Trang, cho biết việc tiếp nhận và vận hành 35 tuyến xe buýt này sẽ giúp người dân có thêm lựa chọn dịch vụ vận chuyển chất lượng cao. Đồng thời, việc này cũng góp phần giảm phát thải, ô nhiễm tiếng ồn, và xây dựng hình ảnh thành phố xanh – sạch, văn minh đô thị.

Sự kiện này cũng đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc thực hiện lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh của Chính phủ. Công ty Phương Trang đã đầu tư hệ thống trạm sạc, đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho đoàn phương tiện hoạt động.

Ông Nguyễn Vĩnh Toàn, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP HCM, cho biết TP HCM đang thực hiện lộ trình chuyển đổi xe buýt năng lượng diesel sang xe điện. Hiện tại, TP HCM có 21 tuyến xe buýt điện với 170 phương tiện, và sẽ có thêm 443 xe buýt điện từ ngày mai, nâng tổng số xe buýt điện lên 613, chiếm 26,2% đoàn phương tiện.

Sở Xây dựng TP HCM đã tham mưu UBND TP trình HĐND TP về lộ trình chuyển đổi phương tiện hoá thạch sang phương tiện xanh, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030. Việc này thể hiện cam kết của thành phố trong việc bảo vệ môi trường và xây dựng một hệ thống giao thông bền vững.

Với việc đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt mới, người dân TP HCM sẽ có thêm nhiều lựa chọn phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường. Sự phát triển của hệ thống xe buýt điện cũng đóng góp vào việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường, tiếng ồn và khí thải, hướng tới xây dựng một thành phố xanh và sạch.

Trong thời gian tới, Công ty Phương Trang sẽ tiếp tục đầu tư và mở rộng hệ thống trạm sạc, đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho đoàn phương tiện hoạt động. Đồng thời, công ty cũng sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng để tiếp tục triển khai và hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng của thành phố.

Đã một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được thực thi tại Huntsville, cảnh sát thành phố đã phát hành 190 vé và thu 112 khoản tiền phạt. Tuy nhiên, theo Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu không phải là số lượng vé phạt mà là cứu mạng người. Ông Giles nhấn mạnh rằng việc cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể là sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được.

Quy định lái xe không sử dụng tay chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái, nhưng Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi từ tháng 7 năm ngoái sau giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng. Ông Giles cho biết tiến bộ đã được đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu lái xe phân tâm, nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông.

Theo quy định, tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Những hành vi này có thể dẫn đến việc tài xế bị phạt 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba.

Thành viên Hội đồng Khu vực 2 David Little, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. Ông Little nói rằng đó là loại đau đớn và khó khăn mà ông không muốn bất kỳ ai phải trải qua, và đó là lý do ông đưa ra quy định này và ông sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung.

Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt. Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Trong khi đó, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe. Cảnh sát trưởng Giles và thành viên Hội đồng David Little hy vọng rằng những nỗ lực này sẽ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông và tạo ra môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Việc thực thi quy định này không chỉ nhằm mục đích phạt tiền mà còn nhằm nâng cao ý thức của người dân về tầm quan trọng của việc lái xe an toàn. Bằng cách thay đổi hành vi và tạo ra thói quen tốt, thành phố Huntsville hy vọng sẽ giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và bảo vệ tính mạng của người dân.

Với những nỗ lực đang được triển khai, thành phố Huntsville đang trên đà trở thành một nơi an toàn hơn cho người dân và du khách. Quy định lái xe không sử dụng tay là một phần quan trọng của những nỗ lực này, và với sự hỗ trợ của cộng đồng, thành phố có thể đạt được mục tiêu của mình.