Một nghiên cứu gần đây đã làm sáng tỏ nguyên nhân đằng sau việc hình thành nhiều nhánh của các con sông trên toàn cầu. Các nhà nghiên cứu tại Đại học California, Santa Barbara (UCSB) đã phát hiện ra rằng khi tốc độ xói mòn bờ sông nhanh hơn tốc độ lắng đọng trầm tích ở các bờ đối diện, các con sông có xu hướng hình thành nhiều nhánh. Phát hiện này có ý nghĩa quan trọng đối với việc hiểu và quản lý các hệ sinh thái sông ngòi đa dạng trên Trái Đất.

Sông ngòi đóng vai trò như những động mạch của hành tinh, cung cấp nước, trầm tích và các chất dinh dưỡng thiết yếu cho các hệ sinh thái đa dạng. Tuy nhiên, việc tìm hiểu nguyên nhân định hình dòng chảy của các con sông đã trở thành một bài toán hóc búa đối với các nhà nghiên cứu trong hơn một thế kỷ qua. Nhóm nghiên cứu tại UCSB đã lập bản đồ động lực của các nhánh sông dọc theo 84 con sông dựa trên các hình ảnh vệ tinh trên toàn cầu trong 36 năm. Kết quả cho thấy mối liên hệ chặt chẽ giữa tốc độ xói mòn bờ sông và sự hình thành các nhánh sông.

Các nhà nghiên cứu đã phân loại sông ngòi thành hai loại chính: đơn dòng và đa dòng. Hầu hết các con sông lớn nhất thế giới đều thuộc loại sông đa dòng, trong khi sông Mississippi đơn dòng ở Mỹ là một ngoại lệ đáng chú ý. Nghiên cứu này cung cấp một cái nhìn sâu sắc hơn về các thảm họa thiên nhiên và nỗ lực phục hồi sông ngòi. Việc tái kết nối các vùng đồng bằng ngập lụt với các con sông đã bị phân dòng đang ngày càng được quan tâm.

Những giải pháp phục hồi dựa trên tự nhiên đòi hỏi phải xác định được độ rộng của hành lang sông cần thiết, cũng như thời gian để một con sông hồi phục trạng thái tự nhiên. Với kết quả nghiên cứu mới, các nhà khoa học đã đưa ra một công thức cho vấn đề này, bao gồm các biến số như thời gian một con sông hình thành dòng chảy mới. Điều này có thể giúp chuyển đổi việc lập kế hoạch phòng chống lũ lụt và phục hồi hệ sinh thái sông ngòi, mở ra những cơ hội mới cho việc quản lý và bảo vệ môi trường.

Thông tin chi tiết về nghiên cứu có thể được tìm thấy tại https://www.nature.com/ và các nguồn thông tin khác về địa chất, môi trường, và quản lý tài nguyên thiên nhiên.

Đối với những người quan tâm đến việc tìm hiểu thêm về hệ sinh thái sông ngòi và các vấn đề liên quan, có thể tham khảo thêm thông tin tại các trang web như https://www.ucsb.edu/ , nơi cung cấp thông tin sâu rộng về các nghiên cứu và dự án liên quan đến môi trường và tài nguyên thiên nhiên.

Bằng cách hiểu rõ hơn về động lực của các con sông và mối quan hệ giữa tốc độ xói mòn bờ sông và sự hình thành các nhánh sông, con người có thể phát triển các chiến lược hiệu quả hơn để quản lý và bảo vệ các hệ sinh thái sông ngòi đa dạng trên toàn cầu.

Chiều ngày 22/7, PGS-TS Nguyễn Mạnh Khánh, Phó Giám đốc Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội), đã chủ trì một cuộc hội chẩn trực tuyến với Bệnh viện Đa khoa tỉnh Điện Biên. Mục đích là để cấp cứu và điều trị cho các nạn nhân trong vụ tai nạn cầu treo Pa Thơm tại tỉnh Điện Biên.

Sự cố xảy ra khi cầu treo Pa Thơm, xã Thanh Yên, huyện Điện Biên, bị đứt dây cáp trong lúc một ô tô và một xe máy đang lưu thông trên cầu. Xe ô tô mang ba người trên xe rơi xuống sông và họ được người dân địa phương cứu sống, đưa vào bệnh viện trong tình trạng khẩn cấp.

Trong ba người đi ô tô gặp nạn, ông L.X.T., 43 tuổi, Trưởng phòng Kinh tế xã Thanh Yên, được chẩn đoán mắc sốc đa chấn thương và đang trong tình trạng nguy kịch. Bệnh nhân này dự kiến sẽ được chuyển về Bệnh viện Việt Đức để tiếp tục điều trị và chăm sóc chuyên sâu. Hai bệnh nhân còn lại, gồm anh V.B.L., 34 tuổi, trú tại Điện Biên, bị chấn thương ngực kín, và ông T.K.T., 57 tuổi, từ Hà Nội, bị chấn thương vùng đầu, hiện đang được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Điện Biên. Các bác sĩ từ Bệnh viện Việt Đức đang tiếp tục hỗ trợ chuyên môn từ xa để đảm bảo chất lượng điều trị tốt nhất cho hai bệnh nhân này.

Ngoài ba nạn nhân trên ô tô, ông L.V.T., 40 tuổi, người đi xe máy, bị chấn thương vùng mặt và chấn động não, đã được chuyển vào bệnh viện tỉnh để theo dõi và điều trị kịp thời.

Ngay sau khi tai nạn xảy ra, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Điện Biên đã nhanh chóng kích hoạt quy trình khẩn cấp để tiếp nhận và điều trị các nạn nhân. Chính quyền xã Thanh Yên cũng đã huy động lực lượng để ứng cứu tại hiện trường, đảm bảo việc cấp cứu được tiến hành nhanh chóng và hiệu quả.

Cầu treo Pa Thơm, nơi xảy ra tai nạn, có chiều dài 84 m, rộng 2 m, với tải trọng thiết kế 2 tấn. Cầu được xây dựng từ năm 2004 và sửa chữa gần nhất vào năm 2024. Đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối các bản Púng Bon, Pa Thơm, Huổi Moi và Pa Xa Lào, đóng vai trò quan trọng trong việc đi lại và phát triển kinh tế của địa phương.

Thông tin về vụ tai nạn và quá trình cấp cứu các nạn nhân sẽ được tiếp tục cập nhật.