Chính quyền Hà Nội đang tích cực nghiên cứu và lên kế hoạch thực hiện chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ về việc cấm xe máy sử dụng nhiên liệu xăng vào đường vành đai 1 từ ngày 1-7-2026. Lộ trình cụ thể bao gồm việc hạn chế xe mô tô, xe gắn máy và các loại ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường vành đai 1 và vành đai 2 từ ngày 1-1-2028. Đến năm 2030, Hà Nội dự kiến sẽ mở rộng phạm vi thực hiện này trên toàn đường vành đai 3. Đây là một bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và phát triển giao thông xanh.

Tuy nhiên, để có thể thực hiện hiệu quả chủ trương này, cần có sự phối hợp và triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Trước hết, cần tiếp tục đầu tư mở rộng các tuyến đường, phố và đặc biệt là phát triển hệ thống giao thông công cộng đảm bảo tính đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện cho người dân. Việc đẩy mạnh sử dụng xe buýt điện và hệ thống xe trung chuyển từ vùng ven vào trung tâm thành phố là một giải pháp cần thiết để giảm thiểu sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Bên cạnh đó, chính quyền cần bố trí ngân sách địa phương và huy động các nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện năng lượng sạch. Các chính sách hỗ trợ như trợ giá, hỗ trợ vay mua xe điện cho các hộ nghèo, người lao động cũng cần được xem xét và triển khai. Hơn nữa, cần có các chính sách khuyến khích người dân đổi xe máy cũ lấy xe điện mới và hỗ trợ cả nhà sản xuất cũng như người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi phương tiện.

Một yếu tố quan trọng khác là việc phủ rộng hệ thống trạm sạc điện. Điều này không chỉ giúp giảm bớt lo ngại về việc sử dụng xe điện mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong việc chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch. Việc xây dựng một lộ trình phù hợp và cụ thể là chìa khóa để thực hiện thành công chủ trương này. Quá trình ‘xanh hóa’ giao thông là hướng đi đúng đắn nhưng cần đảm bảo cuộc sống của người dân không bị xáo trộn.

Hà Nội tiên phong trong việc phát triển giao thông xanh không chỉ giúp thành phố đạt được mục tiêu môi trường mà còn đóng vai trò là hình mẫu, thúc đẩy và cổ vũ các tỉnh thành khác cùng chuyển đổi sang sử dụng phương tiện năng lượng sạch. Điều này thể hiện sự cam kết của Hà Nội trong việc bảo vệ môi trường và xây dựng một tương lai giao thông bền vững.

UBND TP Huế vừa ban hành kế hoạch chuyển đổi sang sử dụng xe điện đối với xe buýt và xe khách nội tỉnh, hướng tới mục tiêu chuyển đổi năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030. Kế hoạch này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu của thành phố.

Theo kế hoạch đã được phê duyệt, từ năm 2025, 100% xe buýt đầu tư mới hoặc thay thế sẽ phải sử dụng xe điện hoặc năng lượng xanh. Điều này áp dụng cho cả các tuyến hiện có và các tuyến mới được mở. Việc chuyển đổi này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng của thành phố.

Thành phố cũng đặt mục tiêu đầy tham vọng cho lĩnh vực taxi và vận tải hành khách theo hợp đồng. Đến năm 2030, 60% phương tiện taxi hoạt động trên địa bàn sẽ chuyển sang sử dụng xe điện. Ngoài ra, ít nhất 30% xe vận tải hành khách theo hợp đồng đầu tư mới hoặc thay thế cũng sẽ sử dụng năng lượng xanh. Những mục tiêu này thể hiện sự quyết tâm của chính quyền TP Huế trong việc thúc đẩy sự phát triển bền vững và thân thiện với môi trường.

Về hạ tầng hỗ trợ, thành phố cũng có kế hoạch cụ thể để phát triển hệ thống trạm sạc. Đến cuối năm 2025, TP Huế phấn đấu hoàn thiện hệ thống trạm sạc cơ bản để phục vụ nhu cầu vận tải hành khách. Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng xe điện, giảm bớt rào cản về việc sạc pin và tăng cường niềm tin của người dân vào loại hình phương tiện mới.

Đến năm 2030, mỗi xã/phường trong thành phố sẽ có ít nhất một trạm sạc, đáp ứng nhu cầu của tổ chức, cá nhân sử dụng xe điện. Việc bố trí trạm sạc tại các địa điểm thuận tiện sẽ giúp người dùng xe điện cảm thấy an tâm hơn khi di chuyển trong thành phố.

UBND TP Huế xác định việc chuyển đổi sang năng lượng xanh là nhiệm vụ quan trọng, có ý nghĩa then chốt trong quá trình hiện đại hóa ngành giao thông. Đây không chỉ là một kế hoạch hành động cụ thể mà còn thể hiện cam kết của địa phương trong việc thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững. Mục tiêu cuối cùng là hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng ‘0’ vào năm 2050 theo chỉ đạo của Chính phủ.

Trước những thách thức về môi trường và yêu cầu cấp thiết của biến đổi khí hậu, kế hoạch chuyển đổi sang sử dụng xe điện và năng lượng xanh tại TP Huế là một hành động thiết thực và tích cực. Thành phố không chỉ đầu tư vào công nghệ giao thông hiện đại mà còn góp phần nâng cao chất lượng môi trường sống cho cư dân và thúc đẩy mô hình phát triển bền vững.

Chuyển đổi sang phương tiện xanh đang trở thành xu thế không thể đảo ngược trong nỗ lực bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng. Tại buổi tọa đàm ‘Chuyển đổi giao thông xanh: Xu thế không thể đảo ngược’ do Báo Lao động tổ chức, các chuyên gia và nhà quản lý đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe điện. TS. Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam, khẳng định rằng mặc dù xe máy xăng mang lại sự tiện lợi, nhưng người dân cần sẵn sàng từ bỏ để bảo vệ sức khỏe và môi trường.

TS. Hoàng Dương Tùng cũng cho biết rằng Hà Nội đang dự kiến hỗ trợ tài chính trực tiếp để người dân yên tâm chuyển đổi sang xe máy điện. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân. Việc chuyển đổi này cũng phù hợp với xu hướng toàn cầu về bảo vệ môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu.

TS. Khuất Việt Hùng, Chủ tịch HĐQT Metro Hà Nội, cho rằng việc chuyển đổi thói quen sử dụng xe máy chạy xăng sang xe điện là cần thiết và có thể thực hiện được. Ông đưa ra ví dụ về việc cấm nồng độ cồn trước đây và sự thay đổi trong nhận thức của người dân về vấn đề này. Điều này cho thấy rằng với sự thay đổi trong nhận thức và chính sách hỗ trợ, người dân có thể thích nghi và chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Các chuyên gia cũng thảo luận về các giải pháp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện. Một trong những giải pháp quan trọng là tổ chức lại giao thông, đặc biệt là giao thông công cộng. Hà Nội đang tính đến việc phát triển hệ thống tàu điện và hạ tầng kết nối để giúp người dân dễ tiếp cận và gửi xe tại nhiều điểm. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho người dân chuyển đổi sang xe máy điện.

Ông Ngô Việt Dũng, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội ôtô thể thao Việt Nam, nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi phương tiện xanh không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân. Ông cũng đề xuất rằng Hà Nội cần tổ chức lại giao thông, bố trí trạm sạc và chỗ đỗ xe phù hợp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện. Điều này sẽ giúp tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp trong việc chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách quan trọng để loại bỏ dần phương tiện ôtô, xe máy chạy xăng dầu gây ô nhiễm. Hà Nội được yêu cầu thực hiện lộ trình từ ngày 1.7.2026 không còn xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Từ 1.1.2028, hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, mở rộng áp dụng với toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3. Những chính sách này thể hiện cam kết mạnh mẽ của Chính phủ trong việc bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng.