Một vụ nổ súng đã xảy ra vào trưa ngày 29 tháng 7 tại nhà trẻ Kids Dream Learning Center ở khu Granada Hills, Los Angeles, California, khiến hai phụ nữ bị thương. Cảnh sát Los Angeles (LAPD) đã nhanh chóng phản ứng và có mặt tại hiện trường để bắt giữ nghi can.

Nghi can bị bắt giữ gần ngã tư đường Balboa với Vanowen, cách hiện trường khoảng 7 dặm về hướng Nam. Theo thông tin ban đầu, không có đứa trẻ nào bị thương trong vụ nổ súng này, điều này đã mang lại sự nhẹ nhõm cho nhiều người.

Hai nạn nhân, đều khoảng 50 tuổi, đã bị bắn nhưng may mắn là vết đạn không nguy hiểm cho tính mạng và tình trạng của họ hiện đang ổn định. Cảnh sát đã tìm thấy một khẩu súng ngắn mà họ nghi ngờ được sử dụng trong vụ nổ súng này.

Cơ quan chức năng đã xác nhận rằng không có mối nguy hiểm nào cho công chúng và vụ nổ súng này dường như là một vụ án riêng lẻ. Cảnh sát hiện vẫn chưa rõ tình huống cụ thể dẫn đến vụ nổ súng, nhưng họ tin rằng nó có liên quan đến một tranh cãi trong gia đình.

Sự việc hiện đang được điều tra làm rõ. LAPD đang nỗ lực để thu thập thông tin và làm sáng tỏ các tình tiết của vụ việc. Thông tin chi tiết hơn sẽ được cung cấp khi cuộc điều tra tiến triển.

Vụ nổ súng tại nhà trẻ ở Los Angeles: Hai phụ nữ bị thương, nghi can bị bắt giữ

Trong ngành công nghiệp F&B đang phát triển nhanh chóng, xu hướng ẩm thực bền vững đang nổi lên như một hướng đi dài hạn. Thay vì tập trung vào việc loại bỏ rác thải thực phẩm, nhiều đầu bếp hàng đầu thế giới đang tìm cách biến những nguyên liệu thường bị bỏ đi thành những món ăn độc đáo và đẳng cấp.

Tại thành phố Sydney, Úc, nhà hàng hải sản Saint Peter của đầu bếp Josh Niland đã tiên phong trong việc tạo ra những món ăn sáng tạo từ các nguyên liệu thường bị lãng phí. Niland và đội ngũ của ông đã xử lý cá tại một cơ sở chuyên biệt để có thể tận dụng lên đến 90% nguyên liệu, một con số đáng kinh ngạc so với mức trung bình 45-55% theo cách truyền thống trong ngành công nghiệp thực phẩm. Việc này không chỉ giúp giảm thiểu lãng phí mà còn mở ra những cơ hội mới cho việc sáng tạo ẩm thực.

Không chỉ ở Úc, tại Thái Lan, nhà hàng cao cấp Jaras đã chuyển sang mô hình bền vững hoàn toàn. Họ hợp tác với Tổ chức Bảo tồn Thế giới (WWF) Thái Lan để nghiên cứu và sử dụng các loài xâm lấn, đồng thời liên kết với các nông dân nhỏ để xây dựng thực đơn 9 món không rác thải. Bếp trưởng Marco Turatti xem việc ‘không rác’ không phải là một giới hạn mà là một động lực sáng tạo, thúc đẩy việc tìm kiếm và tạo ra những món ăn mới từ những nguyên liệu thường bị bỏ qua.

Tại Mỹ, nhà hàng Vespertine của đầu bếp Jordan Kahn đã đạt được một bước tiến đáng kể trong việc loại bỏ hoàn toàn thùng rác trong bếp. Họ tối ưu hóa mọi nguyên liệu giữa bếp và quầy bar, biến mỗi phần của quả chanh dây thành các sản phẩm khác nhau trong thực đơn đa dạng. Cách tiếp cận này không chỉ giảm thiểu lãng phí mà còn thể hiện sự sáng tạo trong việc sử dụng nguyên liệu.

Nhà hàng Shia ở Washington D.C. là một không gian kết hợp độc đáo giữa bếp cao cấp và trung tâm nghiên cứu phi lợi nhuận, do đầu bếp Edward Lee sáng lập. Nơi đây hợp tác chặt chẽ với các trường đại học để phát triển mô hình bền vững, bao gồm việc thử nghiệm các phương pháp xử lý rác thải bằng cách hút ẩm. Cách tiếp cận này thể hiện sự cam kết đối với việc đổi mới và bảo vệ môi trường.

Làn sóng ‘ẩm thực từ rác’ đang lan rộng trên toàn cầu, với ngày càng nhiều đầu bếp lựa chọn con đường sáng tạo hơn: khai thác và biến những gì từng bị bỏ đi thành những món ăn giá trị. Từ xương cá thành mì, da cá thành topping, đến mắt cá thành món tráng miệng – mọi bộ phận tưởng chừng như vô dụng đều có thể ‘lên bàn tiệc’. Những mô hình thành công tại Úc, Mỹ, Thái Lan đang truyền cảm hứng cho các nhà hàng và đầu bếp trên toàn thế giới. Thay vì xem rác thải là vấn đề, ngành ẩm thực đang học cách biến nó thành nguồn tài nguyên mới, góp phần vào một tương lai bền vững hơn.

Một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra vào rạng sáng ngày 19-7 tại khu East Hollywood, trung tâm thành phố Los Angeles, Mỹ. Theo thông tin từ Sở Cứu hỏa Los Angeles, một chiếc ô tô chưa rõ danh tính đã lao vào đám đông người đang tập trung tại một địa điểm tổ chức biểu diễn âm nhạc, gây ra thương tích cho hơn 20 người. Hiện trường vụ việc nằm trên đại lộ West Santa Monica.

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 2 giờ sáng, thời điểm mà nhiều người vẫn đang tụ tập để thưởng thức âm nhạc. Ước tính ban đầu cho thấy có khoảng 4-5 nạn nhân đang trong tình trạng nguy kịch, 8-10 người bị thương nặng và từ 10-15 người khác trong tình trạng ổn định. Lực lượng cứu hỏa và các cơ quan chức năng đang tích cực phối hợp để phân loại bệnh nhân và đưa những người bị thương khỏi hiện trường vụ việc.

Trong quá trình ứng phó với tình huống khẩn cấp, lực lượng cứu hỏa đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để cung cấp hỗ trợ y tế và đảm bảo an toàn cho tất cả những người liên quan. Quá trình điều tra nguyên nhân vụ tai nạn đang được tiến hành, và các cơ quan chức năng đang làm việc để xác định danh tính của người lái xe và mục đích của họ khi lao vào đám đông.

Theo dõi liên tiếp các cập nhật từ các nguồn tin cậy để có thông tin chính xác nhất về vụ việc.

Khu vực East Hollywood, nơi xảy ra vụ tai nạn, thường xuyên là địa điểm tổ chức các sự kiện âm nhạc và giải trí, thu hút đông đảo người dân và du khách. Vụ tai nạn này đã gây ra mối quan ngại lớn trong cộng đồng và làm dấy lên lo ngại về vấn đề an toàn giao thông và bảo vệ người tham gia các sự kiện công cộng.

Hiện tại, Sở Cứu hỏa Los Angeles và các cơ quan chức năng khác đang tiếp tục làm việc để hỗ trợ các nạn nhân và điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn. Thông tin thêm sẽ được cung cấp khi có thể.

Các thành phố trên thế giới đang nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm không khí bằng cách thiết lập các vùng phát thải thấp (Low Emission Zones – LEZ) hoặc vùng không phát thải (Zero-Emission Zones – ZEZ). Mục tiêu của những khu vực này là hạn chế phương tiện giao thông chạy xăng dầu, từ đó giảm lượng khí thải và cải thiện chất lượng môi trường.

Nhiều thành phố lớn trên thế giới đã và đang triển khai các vùng không phát thải để bảo vệ môi trường và sức khỏe của người dân. Viện Tài nguyên Thế giới (WRI) cho rằng việc triển khai ZEZ không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn mang lại lợi ích kinh tế và xã hội. Nếu được thiết kế hợp lý, ZEZ có thể giúp giảm số lượng phương tiện giao thông, giảm tắc nghẽn và thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe điện.

Các chuyên gia đánh giá cao tiềm năng của ZEZ nhưng cũng chỉ ra một số thách thức và e ngại về tác động kinh tế – xã hội. Ví dụ, chi phí mua xe điện hoặc khó khăn trong việc tiếp cận các dịch vụ vận chuyển có thể ảnh hưởng đến người dân thu nhập thấp hoặc các nhóm dễ bị tổn thương.

Một số thành phố tiên phong trong việc triển khai ZEZ bao gồm Rotterdam, Amsterdam (Hà Lan), London, Oxford (Anh), Brussels (Bỉ), Santa Monica, Los Angeles (Mỹ), Oslo (Na Uy) và một số thành phố tại Trung Quốc. Những thành phố này đã đưa ra nhiều cách làm hiệu quả, có thể được xem là bài học kinh nghiệm cho những đô thị khác.

Để triển khai ZEZ, một số thành phố đã bắt đầu bằng việc nâng cấp từ vùng phát thải thấp lên không phát thải. Các thành phố như Amsterdam và Paris đã đặt mục tiêu trở thành ZEZ vào năm 2030. Theo Hội đồng Quốc tế về Giao thông Vận tải Sạch (ICCT), vùng không phát thải có thể là bước tiếp theo từ các vùng phát thải thấp hiện có.

Một số thành phố đã bắt đầu bằng việc áp dụng ZEZ cho xe tải và xe giao hàng. Chẳng hạn, Amsterdam sẽ áp dụng ZEZ cho xe tải và xe van trong khu vực nội đô vào năm 2025. Tương tự, Đông Quan và Hàng Châu (Trung Quốc) đang cấm xe tải chạy diesel đi vào ZEZ.

Để đảm bảo việc triển khai ZEZ không gây gián đoạn chuỗi cung ứng hàng hóa hay ảnh hưởng đến các hoạt động kinh tế – xã hội đô thị, các thành phố cần đảm bảo rằng việc thiết kế ZEZ được thực hiện một cách hợp lý. Việc triển khai ZEZ ở quy mô nhỏ cũng là một cách tiếp cận hợp lý, như cách của Thâm Quyến.

Thâm Quyến đã thiết lập 10 khu ZEZ vào năm 2018, với tổng diện tích 22 km2. Các khu vực này được bố trí tại trung tâm các quận nội thành, nơi thường xuyên ghi nhận mức độ ô nhiễm không khí cao, ùn tắc giao thông và thiếu hụt chỗ đỗ xe.

Để hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ, các thành phố như Rotterdam đã mở rộng phạm vi các khoản trợ cấp mua xe tải điện và tư vấn chi phí. Rotterdam cũng áp dụng giai đoạn chuyển tiếp kéo dài để giúp các doanh nghiệp chuẩn bị và có thêm thời gian chờ giá xe điện giảm.

WRI cho rằng đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện không phát thải là yếu tố then chốt để cải thiện chất lượng không khí, giảm rủi ro sức khỏe cho con người và cắt giảm lượng phát thải gây hại cho khí hậu và môi trường. Triển khai ZEZ có thể là thách thức nhưng các thành phố như Amsterdam, Thâm Quyến và Rotterdam đã chứng minh rằng hoàn toàn khả thi.

Tổng kết lại, việc triển khai ZEZ là một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, việc này cũng đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và hợp tác giữa các bên liên quan để đảm bảo rằng ZEZ được triển khai một cách hiệu quả và công bằng.