Một trong những nạn nhân sống sót trong vụ lật tàu du lịch tại Vịnh Xanh58 đã lên tiếng về trải nghiệm kinh hoàng của mình trong khoảnh khắc tai nạn diễn ra. Chia sẻ với truyền thông, chị mô tả lại giây phút định mệnh đó và bày tỏ sự đau xót vì không thể giúp đỡ được ai khác ngoài bản thân.

Chị cho biết, khi tai nạn xảy ra, chị đã cố gắng hết sức để có thể giúp đỡ những người khác trên tàu. Tuy nhiên, do tình hình diễn biến quá nhanh và phức tạp, chị nhận thức được rằng khả năng cứu giúp của mình có giới hạn. “Tôi chỉ có thể nghĩ đến việc cứu bản thân mình”, chị nói. Sự bất lực và tuyệt vọng trong giọng nói của chị hiện rõ khi nhắc đến những người không may mắn sống sót.

Vụ lật tàu du lịch tại Vịnh Xanh58 đã gây ra một trong những tai nạn hàng hải nghiêm trọng, làm nhiều người thương vong. Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tích cực điều tra để làm rõ nguyên nhân của tai nạn, đồng thời hỗ trợ các gia đình nạn nhân. Sự cố này một lần nữa đặt ra vấn đề về an toàn hàng hải và việc tuân thủ các quy định an toàn trên các chuyến tàu du lịch.

Khi các điều tra chi tiết hơn được công bố, công chúng và gia đình của các nạn nhân hy vọng sẽ có được thông tin chính xác về những gì đã xảy ra. Đồng thời, nhiều người hi vọng rằng những bài học từ vụ tai nạn này sẽ giúp nâng cao các tiêu chuẩn an toàn trên tất cả các phương tiện, giảm thiểu rủi ro và bi kịch tương tự trong tương lai.

Trong khi đó, cộng đồng đang cùng nhau chia sẻ nỗi mất mát với các gia đình bị ảnh hưởng bởi vụ tai nạn. Thông tin cập nhật về vụ việc sẽ được cung cấp liên tục qua các kênh truyền thông chính thống.

Vụ lật tàu du lịch tại vịnh Hạ Long: Gióng hồi chuông cảnh tỉnh về an toàn du lịch

Chiều ngày 23.7, các chuyên gia tâm lý học và du lịch của Đại học RMIT Việt Nam đã lên tiếng về vấn đề này, nhấn mạnh rằng sự cố vừa xảy ra là một lời cảnh tỉnh mạnh mẽ cho ngành du lịch về việc nâng cao an toàn nhằm khôi phục niềm tin cho du khách và công chúng.

Theo Tiến sĩ Joe Othman, giảng viên cấp cao ngành Tâm lý học tại Đại học RMIT Việt Nam, những sự cố như vậy thường gây ra một loạt cảm xúc phức tạp như sợ hãi, lo lắng, buồn bã… không chỉ với du khách mà cả với chủ tàu. Lượng khách du lịch cũng được dự báo sẽ sụt giảm phần nào đó, kéo theo đó là thu nhập của người dân địa phương cũng bị ảnh hưởng. Tiến sĩ Othman cho rằng, Hạ Long là một địa phương không đông dân, nơi mọi người thường có mối liên hệ chặt chẽ với nhau. Vì thế, các đơn vị kinh doanh du lịch có thể cảm nhận được nỗi đau tập thể và trách nhiệm cộng đồng.

Thạc sĩ Lê Huy Hoàng, bộ môn Tâm lý học tại Đại học RMIT Việt Nam nhận định, các nghiên cứu về thảm họa hàng hải cho thấy cộng đồng địa phương có thể bị ảnh hưởng khi điểm đến du lịch bỗng trở thành nơi “tưởng niệm”.

Tiến sĩ Katrina Phillips – giảng viên cấp cao ngành Tâm lý học tại Đại học RMIT Việt Nam phân tích, khi được chứng kiến hoặc nghe kể về một thảm họa như vụ việc ở vịnh Hạ Long, rủi ro vốn trừu tượng bỗng trở nên rất thật, điều đó làm tăng đáng kể mức độ cảnh giác và sợ hãi của du khách. Điều này có thể ảnh hưởng đến quyết định du lịch trong tương lai, đặc biệt với các gia đình có trẻ nhỏ hoặc người già, những người có xu hướng hủy hoặc hoãn chuyến đi sau các sự cố như vậy.

Tiến sĩ Justin Matthew Pang – Chủ nhiệm cấp cao bộ môn Quản trị du lịch và khách sạn Đại học RMIT Việt Nam chia sẻ, đối với du khách nước ngoài, họ không quen thuộc với đặc điểm thời tiết nên có thể đánh giá thấp rủi ro và vẫn mạo hiểm tham quan, khám phá vịnh Hạ Long. Theo đó, tiến sĩ Pang nhấn mạnh rằng trách nhiệm chính thuộc về các chủ tàu và cơ quan chức năng, không phải khách du lịch. Tuy nhiên, du khách cũng nên chủ động kiểm tra dự báo thời tiết, đảm bảo rằng chủ tàu tuân thủ quy định an toàn và xác nhận các quy trình bảo hiểm, cứu hộ…

Để khôi phục lòng tin của công chúng và du khách, tiến sĩ Pang kêu gọi các chủ tàu phải quản lý nghiêm ngặt số lượng người trên tàu, đảm bảo đủ áo phao…. Đồng thời đề xuất cơ quan chức năng nên ban hành lệnh cấm toàn diện các hoạt động tàu thuyền khi thời tiết xấu, nhằm bảo vệ cả người dân địa phương lẫn du khách. Bên cạnh việc tăng cường kiểm tra an toàn, đánh giá các chủ tàu thường xuyên và xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm từ cơ quan chức năng. Các chiến dịch truyền thông giáo dục cộng đồng và thông tin dự báo thời tiết rõ ràng sẽ đóng vai trò then chốt.

Tiến sĩ Pang cũng dẫn chứng thảm kịch chìm phà MV Sewol tại Hàn Quốc năm 2014 đã cướp đi 304 sinh mạng . Lúc đó, Hàn Quốc đã phản ứng bằng cách gây áp lực với các hiệp hội hàng hải, thành lập các tổ chức an toàn từ cơ sở và xây dựng văn hóa trách nhiệm.

Tiến sĩ Pang nhấn mạnh, Việt Nam có thể học tập cách làm của Hàn Quốc, chính quyền cần tăng cường xây dựng ý thức trách nhiệm chăm sóc hành khách đối với chủ tàu để lấy lại niềm tin từ người dân địa phương và khách du lịch, hướng đến tư duy vận hành an toàn và lấy khách hàng làm trọng tâm. Theo thời gian, những hành vi nguy hiểm sẽ bị loại bỏ, từ đó hình thành một ngành du lịch an toàn, bền vững, được vận hành theo những chuẩn mực tốt nhất và có trách nhiệm.

Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều người dân và chuyên gia đã bày tỏ lo ngại về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết cực đoan. Câu hỏi được đặt ra là liệu các con tàu này có đủ tiêu chuẩn để hoạt động trên biển hay không?

Ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã trao đổi với VietNamNet về vấn đề này. Theo ông Anh, phương tiện thủy nội địa được quy định rõ ràng trong Luật Giao thông đường thủy nội địa. Cụ thể, đường thủy nội địa bao gồm các tuyến nằm ở trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý.

Vịnh Hạ Long, nơi xảy ra vụ lật tàu, được xác định là vùng sông VR-SII với chiều cao sóng lên đến 1,2m. Tàu Vịnh Xanh58, theo ông Anh, được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII. Điều này cho thấy, theo quan điểm của cơ quan đăng kiểm, các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB hoàn toàn phù hợp để hoạt động tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng lưu ý rằng trong điều kiện thời tiết cực đoan như giông bão, gió giật cấp 10, lớn hơn so với quy chuẩn thiết kế, việc cho phép tàu chạy hay không còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, trong đó có các cảng vụ khu vực. Điều này ngụ ý rằng mặc dù tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm, nhưng các yếu tố khách quan như thời tiết có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của hành trình.

Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy đã góp ý rằng, trong bối cảnh thời tiết ngày càng cực đoan, có lẽ đã đến lúc cần xem xét, điều chỉnh, bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy. Sự điều chỉnh này sẽ giúp nâng cao tiêu chuẩn an toàn cho các phương tiện thủy nội địa hoạt động trên biển, cũng như hoàn thiện hơn hệ thống pháp lý để các cơ quan quản lý có thể thực hiện tốt hơn nhiệm vụ của mình trong việc đảm bảo an toàn hàng hải.

Đảm bảo an toàn cho hành khách và tàu thuyền trong điều kiện thời tiết thay đổi nhanh chóng và cực đoan như hiện nay là bài toán mà các cơ quan chức năng phải giải quyết. Đồng thời, cũng cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, các chuyên gia và cộng đồng để tạo ra một môi trường giao thông đường thủy an toàn và bền vững.

Để nâng cao sự an toàn cho các phương tiện tàu thủy nội địa hoạt động trên biển, như trường hợp của tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều ý kiến cho rằng cơ quan chức năng cần kiểm tra, đánh lại tiêu chuẩn an toàn của các phương tiện này. Việc đánh giá lại không chỉ dừng ở việc cấp phép và quản lý, mà còn cần có sự can thiệp trực tiếp để nâng cao chất lượng và độ an toàn cho các phương tiện.

Một vụ tai nạn liên quan đến tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long đã gây ra hậu quả nghiêm trọng, với 37 người tử vong, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống. Theo thông tin ban đầu, tàu rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7, nhưng đến 13h30 thì bị ảnh hưởng bởi thời tiết xấu, dẫn đến việc tàu bị lật úp và tất cả người trên tàu rơi xuống biển.

Trong cuộc họp diễn ra vào chiều 20/7, đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, đã cung cấp thông tin về quá trình cứu hộ. Đơn vị tiếp nhận tin báo tai nạn đầu tiên lúc 15h30, tức sau hai tiếng xảy ra sự cố và sau 10 phút đã triển khai tàu cứu hộ tới hiện trường. Về thiết kế và tiêu chuẩn của tàu Vịnh Xanh 58, ông Thuyết cho biết tàu đã đáp ứng yêu cầu cứu hộ cứu nạn.

Theo chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa, tàu Vịnh Xanh 58 được đóng vào năm 2015, có chiều dài 24m, rộng 6m, trọng tải 12 tấn và công suất chở 48 hành khách. Tuy nhiên, việc cứu hộ chậm trễ do sau khi tàu lật, trời xuất hiện mưa đá, giông gió tiếp tục đến khoảng 15h nên thông tin tai nạn được báo chậm. Rất nhiều nạn nhân đã tự cứu nhau, nhưng nhiều người bị mắc kẹt trong tàu và chỉ được người khác cứu ra ngoài, tuy nhiên do kiệt sức và nhiều nguyên nhân khác mà họ đã tử vong.

Hiện tại, các lực lượng chức năng vẫn đang tiếp tục tìm kiếm 2 người mất tích còn lại. Sự việc này đã đặt ra vấn đề về việc nâng cao an toàn hàng hải và chuẩn bị cho các tình huống khẩn cấp. Các chuyên gia đã đề xuất rằng cần có thiết bị chuyên dụng giống như đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp đặt, để có thể tự động phát tín hiệu cấp cứu trong trường hợp khẩn cấp.

Một chuyên gia trong ngành thông tin hàng hải cũng cho rằng để cảnh báo sự cố sớm và tự động, cần có thiết bị chuyên dụng. Thiết bị này sẽ tự động được kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp tới các trung tâm cứu hộ.

TS Phạm Hà, CEO của Lux Group, cũng bày tỏ quan điểm rằng các tàu trên vịnh hiện chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó với giông lốc. Để giảm thiểu tai nạn, cần hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh, trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể.

Tối ngày 19/7, Thủ tướng đã có chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có); đồng thời rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.

Cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ninh đang tích cực điều tra nguyên nhân vụ tai nạn lật tàu xảy ra tại vịnh Hạ Long, khiến hàng chục người tử vong. Mới đây, Bộ Công an đã khẩn trương triệu tập một phụ nữ liên quan đến vụ việc.

Phòng An ninh mạng và Phòng chống tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an tỉnh Quảng Ninh phối hợp với Công an phường Hồng Gai, đã xác minh và xử lý vi phạm đối với công dân N.H.A.T (sinh năm 1982, cư trú tại Nhóm 9, Khu vực 3, phường Hồng Gai, thành phố Hạ Long). Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ.

Trước đó, vào ngày 18/7, tàu du lịch số hiệu PVN746 được cho là đã lật tại vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, khiến 37 người tử vong và nhiều người khác bị thương. Theo thông tin từ VietnamPlus, sau khi xảy ra tai nạn, các cơ quan chức năng đã khẩn trương vào cuộc, triển khai các hoạt động tìm kiếm cứu nạn và điều tra nguyên nhân vụ việc.

Đến nay, các cơ quan chức năng vẫn đang tích cực điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc. Thông tin từ Cổng thông tin điện tử tỉnh Quảng Ninh cho biết, tỉnh Quảng Ninh đã thành lập Ban chỉ đạo để chủ động ứng phó với các tình huống khẩn cấp và đảm bảo an toàn cho du khách và người dân.

Cơ quan chức năng kêu gọi mọi người dân cung cấp thông tin và hỗ trợ cho công tác điều tra, tìm kiếm nguyên nhân vụ việc. Hiện vụ lật tàu ở vịnh Hạ Long đang được tiếp tục điều tra, làm rõ.

Ngày 14 tháng 6 năm 2024, vụ lật tàu trên vịnh Hạ Long đã khiến nhiều người thương vong. Tám nạn nhân may mắn sống sót đang được điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh. Một trong số đó là chị Thùy Linh, 38 tuổi, trú tại Ocean Park2, Văn Giang, Hưng Yên. Chị Linh là một trong những người thoát nạn trong gang tấc.

Chị Linh cho biết gia đình chị và một gia đình khác, tổng cộng 8 người, đã lên tàu từ bến cảng để tham quan vịnh Hạ Long. Khi cơn giông nổi lên, mọi thứ diễn ra quá nhanh, chỉ trong vài giây tàu đã bị nghiêng và lật úp. Chị Linh may mắn chui được vào khoang dầu, nơi còn khoảng trống để hít thở. Sau đó, chị bơi ra rồi lại bơi vào để hướng dẫn mọi người ra ngoài.

Tại bệnh viện, nhiều người mất tích và đang được tìm kiếm. Anh Mai Xuân Hải, 42 tuổi, ngụ Bắc Ninh, cho biết đoàn của anh có 13 người lớn và một trẻ nhỏ. Đến thời điểm hiện tại, anh mới chỉ biết 3 người trong đoàn được cứu. Anh Hải cho biết sự việc xảy ra khoảng 14 giờ. Khi tàu bắt đầu bị nghiêng, mọi người hoảng loạn mặc áo phao. Chỉ vài giây sau, tàu lật úp hoàn toàn.

Thuyền viên Vũ Anh Tú, 25 tuổi, trú Quảng Ninh, cũng đang nằm điều trị tại bệnh viện. Anh Tú nói tàu lật chỉ trong vài giây sau cơn lốc mạnh, không ai kịp phản ứng.

Trong số các nạn nhân may mắn thoát nạn có cháu Hoàng Nhật M, 10 tuổi, trú phường Hoàng Mai, Hà Nội. Cháu M cho biết thời điểm xảy ra sự cố, cháu đi du lịch cùng gia đình. Khi tàu bị lật, cháu may mắn vào được vào một khoang có không khí, cháu cố gắng giữ bình tĩnh và chờ lực lượng cứu hộ đến ứng cứu.

Tính đến 21 giờ 30 phút cùng ngày, lực lượng chức năng đã tìm thấy 34 thi thể, trong đó có cả hành khách và thuyền viên. Ngoài ra, có 10 người được cứu sống, hiện đã được đưa vào viện điều trị và sức khỏe ổn định.

UBND tỉnh Quảng Ninh đã hỗ trợ bước đầu 25 triệu đồng cho mỗi gia đình nạn nhân tử vong, 8 triệu đồng cho mỗi nạn nhân bị thương. Chính quyền cũng bố trí nơi ở, hỗ trợ toàn bộ chi phí ăn ở cho gia đình các nạn nhân trong thời gian lưu lại địa phương.

Thông tin vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ.

Danh sách các nạn nhân sẽ được công bố khi có thông tin chính thức từ cơ quan chức năng.

Cập nhật thông tin mới nhất về vụ việc sẽ được cung cấp trên các kênh truyền thông chính thức.

Không khí tang thương vẫn còn bao trùm khu phố sau khi gia đình ông Đinh Văn Chiến tổ chức đám tang cho 4 người thân thiệt mạng trong vụ tai nạn lật tàu ở Vịnh Hạ Long. Những người mất mạng đều là thành viên trong gia đình em gái ruột của ông Chiến, bao gồm vợ, con trai và bạn gái của con trai ông, cùng một người khác trong gia đình em gái ông.

Thông tin về vụ tai nạn đau thương này đã khiến nhiều người cảm thấy xót xa. Theo ông Chiến, họ là một phần của nhóm 8 người, trong đó có 3 người thuộc gia đình ông Chiến, cùng nhau embark trên chuyến tàu bị lật. Trước khi thảm họa xảy ra, ông Chiến đã có một cuộc điện thoại cuối cùng với con trai, trong đó ông yêu cầu con quay đầu tàu lại do dự báo thời tiết xấu.

Tuy nhiên, con trai ông cho biết tàu đã đi rồi và không thể quay lại. Chỉ 10 phút sau, con tàu lật úp trong điều kiện thời tiết xấu. Ông Chiến hiện đang cố gắng chấp nhận mất mát đau thương này. Gia đình ông đang cố gắng vượt qua giai đoạn khó khăn này và tìm cách chấp nhận thực tại.

Hiện tại, gia đình ông Đinh Văn Chiến đang tập trung vào việc lo hậu sự cho những người thân yêu đã mất. Không khí tang gia đang bao trùm khu phố, và nhiều người đang chia sẻ nỗi buồn với gia đình ông.

Thông tin về vụ tai nạn tại vịnh Hạ Long tại Việt Nam đã được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.

Gia đình ông Chiến và cộng đồng đang cố gắng hỗ trợ lẫn nhau trong giai đoạn khó khăn này.

Một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến tàu du lịch Vịnh Xanh58 đã xảy ra tại tỉnh Quảng Ninh, khiến nhiều người mất tích và bị thương. Đến rạng sáng ngày 20 tháng 7, lực lượng chức năng đã tìm thấy 36 thi thể nạn nhân, trong đó 18 người chưa xác định được danh tính. Ngoài ra, 10 người may mắn được cứu sống và hiện đang được điều trị tại các cơ sở y tế.

Trước tình hình này, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Công điện số 115/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các cơ quan chức năng tiếp tục tổ chức tìm kiếm, cứu nạn và hỗ trợ gia đình nạn nhân. Công điện nhấn mạnh sự cần thiết phải phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, bao gồm Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các cơ quan liên quan khác, để tập trung chỉ đạo và huy động mọi nguồn lực nhằm tìm kiếm các nạn nhân còn mất tích trong thời gian sớm nhất.

Tỉnh Quảng Ninh đã huy động tối đa lực lượng tham gia cứu hộ, bao gồm lực lượng của Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Quảng Ninh, Bộ đội Biên phòng, Công an tỉnh, Ban Quản lý Vịnh Hạ Long, Vùng 1 Hải quân cùng các đội thợ lặn chuyên nghiệp và nhiều phương tiện cứu hộ hiện đại. Giám đốc Công an tỉnh Quảng Ninh đã trực tiếp chỉ đạo thành lập 25 mũi tìm kiếm gồm các phòng nghiệp vụ và lực lượng liên quan, tiến hành tuần tra trục vớt trên vùng biển rộng.

Song song với công tác cứu hộ, Cơ quan điều tra Công an tỉnh Quảng Ninh cũng đã nhanh chóng tiếp cận hiện trường, tổ chức khám nghiệm và tiến hành các bước điều tra nguyên nhân vụ việc, đồng thời bảo vệ tài sản cho các nạn nhân.

Hiện tại, các lực lượng chức năng đang nỗ lực tập trung cao độ, tìm mọi biện pháp và huy động lực lượng, phương tiện khẩn trương, xuyên đêm tìm kiếm cứu nạn đảm bảo nhanh nhất, hiệu quả nhất, an toàn nhất.

Tỉnh Quảng Ninh cũng đã bố trí nơi ở và hỗ trợ toàn bộ chi phí ăn, nghỉ cho gia đình nạn nhân khi ở Quảng Ninh. Ủy ban MTTQ tỉnh cũng hỗ trợ cho gia đình các nạn nhân tử vong 5 triệu đồng/người, nạn nhân bị thương 3 triệu đồng/người. Một số doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh cũng hỗ trợ các gia đình nạn nhân tử vong 40 triệu đồng/người, nạn nhân bị thương 25 triệu đồng/người.

Tìm hiểu thêm về vụ việc tại đây

Trong một ngày tháng 7 đầy mưa bụi tại thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, không khí buồn bã và tiếng khóc thầm lặng tại nhà tang lễ TP Hạ Long vẫn chưa ngừng. Nỗi đau và mất mát của nhiều gia đình vẫn chưa thể nguôi, khi họ đang cố gắng vượt qua bi kịch của vụ lật tàu du lịch trên vịnh Hạ Long.

Nhiều người thân của các nạn nhân đã có mặt tại nhà tang lễ từ sớm, mong chờ tin tức về người thân của mình. Dù hi vọng sống sót đã tắt, nhưng họ vẫn cố gắng tìm kiếm một chút an ủi trong tình cảm của những người xung quanh. Bà Từ Thị Bạt từ Thường Tín, Hà Nội, là một trong số họ. Từ 9 giờ tối ngày hôm trước, bà đã có mặt tại nhà tang lễ, chờ đợi tin tức về em trai, ông Từ Bá Thạch, và vợ của ông. Họ đã tham gia một chuyến du lịch đến Hạ Long từ ngày 18-7 và lên tàu Vịnh Xanh 58, một tàu du lịch vỏ sắt, nhưng không may gặp phải tai nạn.

Chỉ có một cháu bé 13 tuổi may mắn sống sót sau ba tiếng mắc kẹt trong khe tàu. Lực lượng biên phòng đã cứu sống cháu bé này. Tuy nhiên, em trai và vợ của bà Bạt vẫn đang mất tích. Thông tin mới nhất cho biết, vụ tai nạn đã làm 35 người tử vong, 10 người sống sót và 4 người vẫn đang mất tích.

UBND tỉnh Quảng Ninh đã thông báo rằng họ đã hoàn thành thủ tục khám nghiệm và xác định danh tính 31 người tử vong. Những gia đình của các nạn nhân đang cố gắng vượt qua nỗi đau và mong chờ tin tức về người thân của mình. Họ vẫn đang hi vọng có thể tìm thấy thi thể của người thân để đưa về và tổ chức tang lễ theo tâm linh và truyền thống của gia đình.

Tại nhà tang lễ, không khí tang thương đang bao trùm. Những người thân yêu đang cố gắng tìm kiếm sự bình an trong tâm hồn, dù họ đang phải đối mặt với mất mát lớn nhất trong cuộc đời. Cộng đồng đang cùng nhau chia sẻ nỗi đau và hỗ trợ các gia đình vượt qua bi kịch này.

Trong khi đó, các cơ quan chức năng của tỉnh Quảng Ninh đang tích cực điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn và hỗ trợ các gia đình nạn nhân. Thông tin chi tiết về vụ việc có thể được tìm thấy trên các trang thông tin điện tử chính thức của địa phương và cơ quan chức năng có liên quan UBND tỉnh Quảng Ninh .