Trung Quốc mới đây đã công khai hình ảnh tàu ngầm hạt nhân mới của mình thông qua Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV). Đoạn video được phát sóng gần đây cho thấy một tàu ngầm Trung Quốc không xác định rời căn cứ hải quân bí mật. Chuyên gia phân tích hải quân Australia Alex Luck nhận định, tàu ngầm này có khả năng cao là một trong 6 tàu Type 094 đang hoạt động, và hình ảnh có thể được ghi lại tại căn cứ Longpo. Mặc dù CCTV cung cấp một số hình ảnh hiếm hoi bên trong tàu ngầm, nhiều khu vực nội thất đã bị làm mờ để đảm bảo an ninh tác chiến.

Đây là lần đầu tiên Trung Quốc công khai hình ảnh về một tàu ngầm hạt nhân mới thực hiện nhiệm vụ đường dài tại một địa điểm chưa được tiết lộ. Bộ Quốc phòng Trung Quốc hiện chưa đưa ra bình luận về thông tin này.

Theo Liên đoàn Các nhà khoa học Mỹ (FAS), Trung Quốc hiện sở hữu hơn 370 tàu chiến, trở thành lực lượng hải quân lớn nhất thế giới về số lượng tàu, bao gồm 6 tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo Type 094. Mỗi tàu được trang bị 12 tên lửa đạn đạo hạt nhân. Tàu ngầm Type 094 có khả năng mang theo tên lửa đạn đạo JL-2 hoặc JL-3, với tầm bắn lần lượt là 7.220km và 10.000km.

Loại tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo này là lực lượng răn đe sống sót cao nhất trong bộ 3 hạt nhân của Trung Quốc, bên cạnh tên lửa đạn đạo phóng từ mặt đất và oanh tạc cơ mang vũ khí hạt nhân. Điều này là nhờ khả năng ẩn nấp và duy trì tuần tra liên tục trên biển của nó.

Theo Lầu Năm Góc, Trung Quốc đang đẩy mạnh phát triển lực lượng hạt nhân. Thế hệ tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo hạt nhân kế tiếp Type 096 dự kiến được biên chế vào cuối những năm 2020 hoặc đầu những năm 2030.

Hiện tại, Mỹ sở hữu 14 tàu ngầm hạt nhân chiến lược lớp Ohio, mỗi tàu được trang bị tới 20 tên lửa đạn đạo hạt nhân Trident II D5LE với tầm bắn 12.000km.

Tàu ngầm hạt nhân mới của Trung Quốc có thể thấy trong bối cảnh nước này đang tăng cường khả năng quân sự và mở rộng lực lượng hải quân. Việc công khai hình ảnh tàu ngầm hạt nhân mới cũng có thể là một phần của nỗ lực nâng cao tính minh bạch của quân đội Trung Quốc. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi về khả năng và vai trò của tàu ngầm này trong chiến lược quân sự của Trung Quốc.

Các chuyên gia phân tích cho rằng, việc Trung Quốc tiếp tục phát triển và nâng cao khả năng của lực lượng hải quân và hạt nhân của mình có thể sẽ tiếp tục làm tăng cạnh tranh quân sự và căng thẳng trong khu vực.

Mỹ và các đồng minh của mình đang theo dõi chặt chẽ các bước đi của Trung Quốc và đang điều chỉnh chiến lược của mình để đối phó với những thách thức mới trong khu vực.

Ngày 29 tháng 7 năm 2025, thông tin từ Security365+ đã tiết lộ về một trường hợp bắt giữ tàu vận chuyển bất hợp pháp khoảng 260.000 lít dầu diesel. Sự việc này là một vi phạm nghiêm trọng liên quan đến vận chuyển nhiên liệu trái phép. Các cơ quan chức năng đã triển khai các biện pháp nghiệp vụ cần thiết để bắt giữ con tàu và sẽ tiến hành xét xử theo quy định của pháp luật. Việc bắt giữ này nằm trong khuôn khổ những nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm ngăn chặn và xử lý triệt để các hoạt động vận chuyển nhiên liệu bất hợp pháp trên biển.

Trong thời gian gần đây, Việt Nam đã chứng kiến nhiều trường hợp vận chuyển trái phép nhiên liệu, gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho môi trường và nền kinh tế. Những hành vi này không chỉ làm thất thoát nguồn tài nguyên quan trọng mà còn tiềm ẩn những rủi ro về môi trường và an toàn hàng hải. Do đó, việc siết chặt kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm là rất cần thiết để bảo vệ môi trường, đảm bảo an toàn cho người dân và duy trì秩序 trên biển.

Thông tin về việc bắt giữ tàu vận chuyển dầu diesel bất hợp pháp đã được nhiều cơ quan truyền thông, trong đó có Vietnam News Agency Media Digital Centre, đưa tin rộng rãi. Sự chú ý của công luận đối với vấn đề này thể hiện sự quan tâm sâu sắc đến những vấn đề liên quan đến bảo vệ môi trường và quản lý tài nguyên quốc gia. Qua đó, cơ quan chức năng cũng kêu gọi sự hợp tác và hỗ trợ từ cộng đồng trong việc phát hiện và ngăn chặn các hoạt động bất hợp pháp trên biển.

Nhìn chung, việc bắt giữ tàu vận chuyển dầu diesel bất hợp pháp là một minh chứng cho nỗ lực của các cơ quan chức năng trong việc đấu tranh chống lại các hoạt động vi phạm pháp luật trên biển. Với việc tăng cường các biện pháp kiểm soát và xử lý nghiêm minh, hy vọng rằng những hành vi bất hợp pháp như vậy sẽ giảm thiểu, góp phần bảo vệ môi trường và phát triển kinh tế bền vững.

Ngày 19/7, một vụ lật tàu du lịch nghiêm trọng đã xảy ra tại vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, gây ra những thiệt hại về người và tài sản. Theo thông tin ban đầu, tàu du lịch Wonder Sea, mang số hiệu Vịnh Xanh 58, chở 53 người, bao gồm 48 du khách và 5 thuyền viên, đã bị lật úp vào lúc 13h30.

Tàu xuất bến vào lúc 12h55 cùng ngày, chở du khách tham quan tuyến 2 vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, khi tàu đến phía đông của hang Đầu Gỗ, trời đột ngột chuyển tối đen, giông gió nổi lên kèm sấm sét và mưa đá. Gió mạnh đã xô nghiêng và đẩy tàu Vịnh Xanh 58 lật úp, khiến toàn bộ hành khách và thuyền viên chìm xuống biển.

Lực lượng cứu hộ đã nhanh chóng được huy động, với khoảng 300 người và 27 tàu, cùng 2 xuồng ra hiện trường cứu hộ. Sở chỉ huy cứu hộ, cứu nạn được thành lập, gồm các đơn vị như Bộ Tư lệnh Quân khu 3, Quân chủng Hải quân, Bộ Tư lệnh Biên phòng, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển và UBND tỉnh Quảng Ninh.

Đến 17h, lực lượng cứu hộ đã cứu được 11 người, vớt được 34 thi thể. Công tác tìm kiếm được triển khai xuyên đêm, với sự hỗ trợ của thợ lặn, và các phương tiện dò tìm. Một số thi thể đã được gia đình đưa về nhà lo hậu sự.

Tàu Vịnh Xanh 58 được đóng vào năm 2015, dài 24m, trọng tải 12 tấn, và được cấp giấy chứng nhận An toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện thủy nội địa vào tháng 1/2025.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có công điện gửi lời thăm hỏi tới người bị nạn và chia buồn tới thân nhân, gia đình nạn nhân tử vong, đồng thời cử Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tới hiện trường chỉ đạo công tác cứu hộ, cứu nạn.

Cơ quan khí tượng đã cảnh báo về giông lốc cục bộ trên địa bàn Quảng Ninh và Hà Nội vào ngày hôm đó. Tuy nhiên, vụ lật tàu vẫn gây ra những thiệt hại về người và tài sản.

Vụ việc đang được điều tra để làm rõ nguyên nhân tai nạn và xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có). Đến chiều ngày 19/7, vẫn còn 8 người mất tích và lực lượng cứu hộ đang tiếp tục tìm kiếm.

Ngày 24/7, tại thành phố Hải Phòng, Hội đồng khoa học Cục Hậu cần-Kỹ thuật Hải quân đã tổ chức một cuộc họp quan trọng để nghiệm thu công trình lịch sử mang tên ‘Nhà máy X55 Hải quân (1975-2025)’. Cuộc họp này được chủ trì bởi Đại tá Phạm Kim Tuyến, người giữ vị trí Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Cục Hậu cần-Kỹ thuật và là Chủ tịch của hội đồng.

Công trình lịch sử này là kết quả của quá trình nghiên cứu và biên soạn tỉ mỉ bởi Đại tá Vũ Khắc Trị, Bí thư Đảng ủy, Chính ủy Nhà máy X55. Mục tiêu chính của công trình là tái hiện một cách chính xác và sống động quá trình ra đời, xây dựng và phát triển của Nhà máy X55 trong giai đoạn từ năm 1975 đến năm 2025. Công trình bao gồm lời nói đầu, năm chương, kết luận, cùng với các hình ảnh tiêu biểu và phụ lục tài liệu tham khảo. Qua quá trình nghiên cứu và biên soạn, công trình đã cung cấp một nguồn thông tin phong phú và có giá trị về lịch sử của Nhà máy X55.

Sau khi xem xét và đánh giá công trình, Hội đồng nghiệm thu đã bày tỏ sự hài lòng với chất lượng của công trình. Không chỉ nội dung được đánh giá cao mà bố cục và thể loại lịch sử của công trình cũng nhận được nhiều lời khen. Hội đồng đặc biệt nhấn mạnh rằng công trình này đóng vai trò quan trọng trong việc phục vụ công tác nghiên cứu và giáo dục truyền thống cho các thế hệ cán bộ, nhân viên và người lao động của nhà máy.

Sau khi kết thúc buổi nghiệm thu, Đại tá Phạm Kim Tuyến đã yêu cầu ban soạn thảo tiếp thu các ý kiến phản biện và chỉnh sửa công trình một cách chặt chẽ và tỷ mỉ hơn. Ông nhấn mạnh rằng đây là một công trình quan trọng và cần phải được hoàn thiện để phát huy giá trị lịch sử và giáo dục.

Cuối cùng, Hội đồng đã tiến hành bỏ phiếu và nhất trí rằng công trình nghiên cứu đạt kết quả xuất sắc. Điều này thể hiện sự đánh giá cao của Hội đồng đối với nỗ lực và chất lượng của công trình lịch sử ‘Nhà máy X55 Hải quân (1975-2025)’. Với kết quả này, công trình sẽ là một tài liệu quý giá cho các hoạt động nghiên cứu và giáo dục trong tương lai.

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang phát triển nhanh chóng, Việt Nam đã nổi lên như một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư nước ngoài. Với vị trí địa lý thuận lợi, nguồn lao động dồi dào và chính sách đầu tư cởi mở, các khu công nghiệp (KCN) và khu kinh tế (KKT) tại Việt Nam đã trở thành điểm sáng trong thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Tuy nhiên, bên cạnh những thành tựu đạt được, các nhà đầu tư vẫn phải đối mặt với không ít thách thức và vướng mắc về pháp lý cũng như thủ tục.

Những vướng mắc này không chỉ dừng lại ở việc làm phát sinh chi phí, kéo dài thời gian thực hiện dự án mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động, kế hoạch kinh doanh và niềm tin của nhà đầu tư. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết là cần có những giải pháp đồng bộ và hiệu quả để tháo gỡ các khó khăn, tạo môi trường đầu tư thông thoáng và hấp dẫn hơn.

Để giải quyết những vấn đề này, việc hoàn thiện và đồng bộ hóa hệ thống pháp luật đóng vai trò then chốt. Hiện nay, hệ thống pháp luật về đầu tư, đất đai, lao động và môi trường còn có những điểm bất cập và chồng chéo, gây khó khăn cho việc áp dụng và thực thi. Do đó, việc rà soát, sửa đổi và bổ sung các quy định pháp luật để đảm bảo sự thống nhất và phù hợp với thực tiễn là hết sức cần thiết.

Bên cạnh đó, cải cách thủ tục hành chính cũng là một nhiệm vụ quan trọng. Các thủ tục liên quan đến đầu tư, cấp phép, sử dụng đất, lao động và hải quan cần được đơn giản hóa và thực hiện một cách minh bạch, công khai. Ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý và thủ tục hành chính sẽ giúp giảm thiểu thời gian và chi phí cho nhà đầu tư.

Đẩy mạnh chuyển đổi số là một giải pháp quan trọng nhằm nâng cao hiệu quả quản lý và hỗ trợ nhà đầu tư. Việc áp dụng các công nghệ mới như digital transformation sẽ giúp doanh nghiệp dễ dàng tiếp cận thông tin, thực hiện các thủ tục và quản lý hoạt động kinh doanh một cách hiệu quả hơn.

Cuối cùng, việc rà soát và hoàn thiện chính sách thuế, hải quan cũng góp phần quan trọng trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư. Chính sách thuế và hải quan cần được điều chỉnh để đảm bảo tính cạnh tranh và phù hợp với thực tiễn hoạt động của doanh nghiệp.

Bằng cách thực hiện đồng bộ các giải pháp trên, Việt Nam có thể tạo ra môi trường đầu tư hấp dẫn, thúc đẩy sự phát triển của các KCN và KKT, từ đó nâng cao hiệu quả thu hút đầu tư và góp phần vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.