Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và phương tiện công cộng chưa đáp ứng. Từ 2026, xe máy chạy xăng bị hạn chế trong vành đai 1 và từ 2028, xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu bị hạn chế ở vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có 9,2 triệu phương tiện, gồm 5,6 triệu xe máy xăng, là phương tiện chính của người dân nội đô.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ký Chỉ thị 20 về nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn ô nhiễm môi trường, yêu cầu Hà Nội chuyển đổi phương tiện di chuyển sang xanh trước năm 2026. Hiện Hà Nội có 6,9 triệu xe máy, góp phần lớn vào ô nhiễm không khí, và cần thực hiện lộ trình chuyển đổi để bắt kịp xu thế đô thị bền vững.
Hà Nội đặt mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030, với lộ trình cụ thể: không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Tập đoàn FLC sẽ tổ chức họp đại hội đồng cổ đông bất thường vào ngày 4/8 tại Hà Nội. HĐQT sẽ trình bày báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh 6 tháng đầu năm 2025 và kế hoạch kinh doanh năm 2026. ĐHĐCĐ cũng sẽ quyết định việc miễn nhiệm và bầu bổ sung thành viên HĐQT và Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2021-2026. Thông tin này công bố sau phiên tòa phúc thẩm liên quan đến vụ án tại FLC.
Hà Nội sẽ cấm xe máy, ô tô xăng trong vành đai 1 từ 1/7/2026 và vành đai 2 từ 1/1/2028 để phát triển đô thị xanh, văn minh. Chính sách này nhận được sự ủng hộ của nhiều người, nhưng cũng gây ra băn khoăn về việc chuyển đổi sang xe điện.
Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về chuyển đổi giao thông đô thị tại Hà Nội, hướng tới xây dựng thành phố bền vững. Chỉ thị này thể hiện tư duy cải cách, giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy giao thông công cộng.
Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 nhằm giảm ô nhiễm không khí ở Hà Nội, yêu cầu thực hiện các biện pháp mạnh mẽ như hạn chế xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, để giải quyết ô nhiễm, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải và chuyển đổi hiệu quả. Hà Nội cần ưu tiên giao thông công cộng, tăng xe buýt sạch, mở rộng metro và số hóa hệ thống vé.
Vũ Quang Kiên, người tốt nghiệp tài chính – ngân hàng, từ bỏ công việc tại Hà Nội về Mộc Châu làm “đại sứ” du lịch. Anh chia sẻ hình ảnh, clip về Mộc Châu, mở không gian hướng dẫn du lịch tự do, nhằm giới thiệu vẻ đẹp và giá trị quê hương.
“Hà Nội đối mặt thách thức trong việc hạn chế xe máy chạy xăng do thiếu sự chuẩn bị bài bản. Để thực thi chính sách xanh thành công, cần sự đồng thuận của dân chúng và xây dựng hạ tầng tích hợp.”
Trung tâm Thông tin chỉ huy (TTC) của Cục CSGT vận hành tại Hà Nội, là trung tâm tổng hợp thông tin từ các địa phương và camera trên cả nước. Hoạt động như “trung tâm cấp cứu”, TTC trực 3 ca/ngày, ứng dụng AI và công nghệ tiên tiến. AI phát hiện 20/100 hành vi vi phạm, hỗ trợ cảnh sát xử lý.
Bà G., 55 tuổi, ở Hà Nội, thu tiền trông giữ xe trái phép ở vỉa hè đối diện nhà tang lễ TP Hà Nội. Công an phường đã mời bà làm rõ và sẽ phạt 10-15 triệu đồng.
Xe máy điện Datbike Quantum S1 hoàn thành hành trình Hà Nội – Đèo Đá Trắng và trở về chỉ với một lần sạc, đánh破 quan niệm xe điện chỉ phù hợp với quãng đường ngắn. Xe vượt qua thử thách về khoảng cách, địa hình và thời tiết, mang lại trải nghiệm về tốc độ, sự êm ái và tiết kiệm pin.
Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về việc chuyển đổi phương tiện thay thế xe máy xăng để giải quyết ô nhiễm tại Hà Nội. Tuy nhiên, Hiệp hội Sản xuất Xe máy Việt Nam (VAMM) lo ngại việc chuyển đổi nhanh sẽ gây áp lực cho ngành xe máy và ảnh hưởng đến lao động. VAMM đề xuất lộ trình từng bước, thời gian chuẩn bị dài hơn và xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn cho xe điện.
Thủ tục sang tên xe máy cũ tại Hà Nội: Hồ sơ gồm giấy khai thu hồi, giấy tờ chủ xe, bản sao chứng từ chuyển quyền sở hữu. Quy trình gồm thủ tục thu hồi và đăng ký.
Người dân Hà Nội kỳ vọng kinh tế số phát triển giúp mọi người, bất kể tuổi tác và khu vực, đều có cơ hội tham gia và hưởng lợi. Điều quan trọng là triển khai chương trình đào tạo kỹ năng số và phổ cập internet để giảm rào cản truy cập. Kinh tế số liên quan đến cả con người, tầm nhìn và hạnh phúc, với mong muốn một Hà Nội thông minh cho tất cả.
Hà Nội triển khai hệ thống camera AI nhận diện biển số, khuôn mặt để xử phạt tự động, hỗ trợ CSGT quản lý giao thông, giải quyết tai nạn và đảm bảo an ninh trật tự. Hệ thống này giúp thay đổi nhận thức và hành vi của người dân, hạn chế tai nạn giao thông và tăng tính minh bạch trong xử lý hành chính.
Chợ xe xăng cũ tại Hà Nội ngày càng ế ẩm do thành phố triển khai giải pháp hạn chế xe máy xăng, giảm ô nhiễm môi trường.
Tai nạn giao thông xảy ra ngày 16/7 trên đường Nguyễn Trác, phường Dương Nội, Hà Nội. Xe ôtô do Lê Minh Giáp lái va chạm nhiều xe máy và ôtô, khiến 1 người tử vong, nhiều người bị thương, trong đó có một phụ nữ và hai trẻ em 3 và 6 tuổi. Hai trẻ bị thương nặng, chấn thương sọ não, được điều trị ở Bệnh viện Nhi Hà Nội. Cơ quan chức năng xác định Lê Minh Giáp uống rượu, lái xe với nồng độ cồn vượt giới hạn.
Hai vụ tai nạn giao thông liên hoàn ở Hà Nội gần đây đã gây ra thương tích nặng và mất mạng cho nhiều người do uống rượu và buồn ngủ khi lái xe. Cần cải thiện đào tạo lái xe, tăng kiểm soát vi phạm và nâng cao nhận thức cộng đồng về rủi ro tai nạn giao thông.
Tai nạn giao thông liên hoàn tại Hà Nội: 1 người tử vong, nhiều người bị thương; tài xế bị tạm giam.