Chính quyền Hà Nội đang lên kế hoạch áp dụng lệnh cấm xe máy chạy bằng xăng trong vành đai 1 từ tháng 7 năm 2026. Đây là một trong những biện pháp quyết liệt được triển khai nhằm ngăn chặn tình trạng ô nhiễm môi trường đang ngày càng trở nên nghiêm trọng tại thủ đô.

Theo Chỉ thị 20/CT-TTg ban hành năm 2025 của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội sẽ triển khai các giải pháp cần thiết để hỗ trợ tổ chức và cá nhân chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường. Mục tiêu cụ thể là đảm bảo đến ngày 1/7/2026, không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1. Ngoài ra, từ ngày 1/1/2028, Hà Nội cũng sẽ cấm ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, chính quyền Hà Nội sẽ áp dụng biện pháp hạn chế phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi vành đai 3.

Quyết định của Hà Nội không phải là một trường hợp biệt lệ. Nhiều thủ đô trên thế giới cũng đã triển khai các biện pháp hạn chế tương tự nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường. Ví dụ, thủ đô Mexico đã triển khai chương trình “Hoy no Circula” (Ngày Không Lái Xe) từ năm 1989, yêu cầu các phương tiện lưu thông phải kiểm tra khí thải và dán nhãn tương ứng với các mức phát thải. Thủ đô Paris, Pháp đã ban hành lệnh cấm xe máy sản xuất trước năm 2000 và ô tô sản xuất trước năm 1997 lưu thông trên đường phố.

Thủ đô Delhi, Ấn Độ cũng đã ban hành lệnh cấm bán nhiên liệu cho các xe chạy xăng đã sử dụng 15 năm trở lên và các xe dầu sử dụng được 10 năm trở lên. Tương tự, thủ đô Luân Đôn, Anh đã áp dụng thu phí cao tại khu vực ULEZ (Khu vực phát thải cực thấp) đối với phương tiện không đạt chuẩn khí thải. Các biện pháp này không chỉ giúp giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường mà còn góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường.

Có thể thấy, việc Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7 năm 2026 là một bước đi cần thiết và phù hợp với xu hướng của nhiều thành phố lớn trên thế giới. Việc này không chỉ giúp cải thiện môi trường sống tại Hà Nội mà còn đóng góp vào mục tiêu chung của toàn cầu về giảm thiểu biến đổi khí hậu và bảo vệ môi trường.

Chính quyền Hà Nội đang lên kế hoạch hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện, với mức hỗ trợ lên đến 3 triệu đồng cho xe có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên. Mức hỗ trợ này sẽ cao hơn đối với hộ cận nghèo và hộ nghèo. Thành phố cũng đề xuất miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho phương tiện giao thông xanh.

Sở Xây dựng Hà Nội đang lấy ý kiến cho dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn. Dự thảo này đưa ra các chính sách hỗ trợ tài chính và ưu đãi, cũng như biện pháp hạn chế và điều tiết phương tiện gây ô nhiễm. Theo đó, người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực, khi chuyển đổi sang phương tiện xanh có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên, sẽ được hỗ trợ 3 triệu đồng. Mức hỗ trợ 4 triệu đồng áp dụng với hộ cận nghèo và 5 triệu đồng với hộ nghèo. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa một xe đến hết năm 2030.

Thành phố cũng dự kiến miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030. Các đơn vị dịch vụ công ích, đơn vị vận tải hành khách và vận tải hàng hóa, doanh nghiệp đầu tư cơ sở thu hồi, tái chế xe cũ dự kiến được hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất 3-5%/năm, hạn mức 100% giá trị hợp đồng, thời gian vay tối đa 5 năm.

Hà Nội cũng sẽ thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ ngày 1/1/2026, và cấm xe máy sử dụng xăng trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Thành phố sẽ hạn chế ôtô cá nhân dùng xăng/diesel trong vành đai 2 từ ngày 1/1/2028, và mở rộng ra vành đai 3 từ ngày 1/1/2030. Từ năm 2035 đến 2050, thành phố sẽ hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh theo từng cấp độ. Hà Nội cũng sẽ thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ áp dụng theo lộ trình nêu trên đối với xe phát thải gây ô nhiễm.

Để hỗ trợ phát triển hệ thống trạm sạc, UBND thành phố yêu cầu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc trước cuối năm 2026. Các dự án đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng dự kiến được ngân sách hỗ trợ 70% lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu. Hà Nội cũng sẽ ưu tiên đầu tư trụ sạc trên vỉa hè, khuyến khích lắp trạm nạp hydrogen, nhiên liệu sạch. Thành phố khuyến khích mạnh mẽ các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng giao thông năng lượng sạch qua hình thức đối tác công tư PPP.

Xem thêm thông tin về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh tại Hà Nội

Trong hơn một thập kỷ qua, chính quyền Hà Nội đã không ngừng đưa ra và triển khai các chính sách chiến lược nhằm giảm thiểu, tiến tới loại bỏ hoàn toàn xe máy chạy xăng trong khu vực nội đô vào năm 2030. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20, yêu cầu UBND TP Hà Nội thực hiện các giải pháp quyết liệt để chuyển đổi phương tiện, với mục tiêu cụ thể là đến ngày 1/7/2026 sẽ không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Mục tiêu dài hạn được đặt ra là từ ngày 1/1/2028, Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng dầu và hạn chế xe ô tô cá nhân chạy xăng dầu lưu thông trong khu vực đường Vành đai 1, Vành đai 2. Đến năm 2030, thành phố tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3. Đây là một phần trong nỗ lực nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí trong khu vực nội đô.

Trước đó, Hà Nội đã có những bước đi quan trọng trong việc hạn chế xe máy, bao gồm việc xây dựng đề án phân vùng hạn chế xe máy và tiến tới dừng hoạt động xe máy ở các quận vào năm 2030. Thành phố cũng đã thông qua nghị quyết về việc thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) và có kế hoạch chuyển đổi sang xe máy điện. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần hiện đại hóa phương tiện giao thông trong thành phố.

Để thực hiện mục tiêu đầy tham vọng này, chính quyền Hà Nội dự kiến sẽ triển khai các chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường. Điều này bao gồm đầu tư vào hệ thống trạm sạc xe điện, nâng cao tiêu chuẩn an toàn tại các khu vực sạc tập trung. Đồng thời, thành phố cũng sẽ nghiên cứu các cơ chế chính sách phù hợp để hỗ trợ quá trình chuyển đổi, đặc biệt là đối với nhóm sử dụng phương tiện chạy bằng xăng, dầu trong khu vực vành đai trung tâm của Thủ đô.

Việc chuyển đổi sang xe máy điện và hạn chế phương tiện chạy xăng dầu không chỉ là một giải pháp cục bộ mà còn là một phần trong chiến lược lớn hơn nhằm xây dựng một môi trường sống lành mạnh và bền vững cho cư dân đô thị. Thành phố Hà Nội đang thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc đối phó với thách thức về môi trường và giao thông, hướng tới một tương lai mà việc di chuyển không chỉ hiệu quả mà còn thân thiện với môi trường.

Có thể thấy, lộ trình hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô Hà Nội từ nay đến năm 2030 là một thách thức lớn nhưng cũng là cơ hội để thành phố phát triển bền vững và hiện đại. Việc này không chỉ đòi hỏi sự quyết tâm của chính quyền mà còn cần sự tham gia tích cực và đồng thuận của người dân. Khi tất cả các bên cùng chung tay, mục tiêu xây dựng một Hà Nội xanh và thân thiện với môi trường sẽ không còn xa vời.

Một chiếc ôtô khách mang biển số Hà Nội của nhà xe Bằng Phấn đã bốc cháy dữ dội vào chiều ngày hôm qua, khi đang di chuyển từ bến tàu du lịch sông Hồng đến phố Chương Dương Độ, phường Hồng Hà. Sự cố hỏa hoạn nghiêm trọng này đã thu hút sự quan tâm của nhiều người dân trong khu vực.

Theo các eyewitnesses, tài xế và người dân gần đó đã nhanh chóng phát hiện lửa bùng phát ở phần đầu xe. Họ đã kịp thời sử dụng bình chữa cháy để cố gắng khống chế ngọn lửa. Tuy nhiên, do hỏa hoạn lan quá nhanh và mạnh, nỗ lực của họ không thể ngăn chặn hoàn toàn sự lây lan của lửa.

Nhận được tin báo, lực lượng phòng cháy chữa cháy của Công an Hà Nội đã nhanh chóng được điều động đến hiện trường. Hai xe cứu hỏa đã được huy động để hỗ trợ dập tắt đám cháy. Khi lực lượng cảnh sát tiếp cận, lửa đã lan ra toàn bộ chiếc xe, khiến tình hình trở nên vô cùng cấp bách.

Sau khoảng 10 phút nỗ lực dập lửa, các chiến sĩ đã cơ bản khống chế và dập tắt đám cháy. Rất may là hỏa hoạn không gây ra thương vong cho người dân hoặc hành khách, tuy nhiên chiếc xe đã bị thiêu rụi hoàn toàn, chỉ còn lại phần khung. Thời điểm xảy ra cháy, trên xe không có khách, điều này đã giảm thiểu tối đa thiệt hại về người.

Hiện tại, nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ. Sự cố hỏa hoạn này đã gây ra nhiều thiệt hại về tài sản và làm gián đoạn lưu thông trong khu vực. Người dân trong khu vực đang chờ đợi thông tin chính thức về nguyên nhân vụ việc và các biện pháp phòng ngừa tương tự trong tương lai.

Chiếc ôtô khách bị cháy là của nhà xe Bằng Phấn, một trong những nhà xe hoạt động trên tuyến đường từ bến tàu du lịch sông Hồng đến các khu vực lân cận. Sự cố này đã đặt ra vấn đề về an toàn giao thông và an toàn cháy nổ đối với các phương tiện công cộng.

Trong khi đó, lực lượng chức năng đang kêu gọi người dân nâng cao cảnh giác và tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn phòng cháy chữa cháy, đặc biệt là đối với các phương tiện giao thông công cộng.