Trong nỗ lực tăng cường an toàn giao thông và đảm bảo trật tự trên các tuyến đường thủy, cảnh sát giao thông sẽ triển khai kế hoạch tổng kiểm soát trên các tuyến vận tải hàng hóa, hành khách trọng điểm. Các địa điểm sẽ được tập trung kiểm soát bao gồm cảng biển, cảng cá, bến hành khách cũng như các khu vực du lịch, lễ hội, vui chơi giải trí trên sông, hồ có lưu trú qua đêm.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh rằng kế hoạch này sẽ được thực hiện một cách công khai, minh bạch, với nguyên tắc thượng tôn pháp luật. Cảnh sát giao thông sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp chống người thi hành công vụ cũng như các vi phạm có tính hệ thống. Việc này không chỉ nhằm đảm bảo an toàn cho người dân mà còn góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, lành mạnh.

Thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông cho biết, hoạt động kiểm soát sẽ tập trung vào việc giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông trên các tuyến đường thủy. Quá trình kiểm soát sẽ được thực hiện một cách công khai và minh bạch, với sự tham gia của lực lượng cảnh sát giao thông tại các điểm nóng về giao thông.

Để nâng cao hiệu quả của kế hoạch, Cục Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường hợp tác với các đơn vị liên quan nhằm đảm bảo việc kiểm soát được thực hiện một cách triệt để. Những hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật, đồng thời cảnh sát giao thông cũng sẽ có các biện pháp hỗ trợ, hướng dẫn người dân chấp hành tốt các quy định về an toàn giao thông.

Không chỉ tập trung vào xử lý vi phạm, kế hoạch tổng kiểm soát còn bao gồm việc tuyên truyền, giáo dục về luật giao thông cho người dân. Thông qua các hoạt động này, cảnh sát giao thông mong muốn nâng cao nhận thức của người dân về tầm quan trọng của an toàn giao thông, đồng thời khuyến khích họ tham gia bảo đảm trật tự trên các tuyến đường thủy.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông khẳng định rằng, thông qua kế hoạch tổng kiểm soát, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục là những người tiên phong trong việc bảo đảm an toàn giao thông, góp phần xây dựng xã hội an toàn và văn minh. Nếu có thông tin cụ thể và chi tiết hơn về các nội dung liên quan, người dân có thể tìm hiểu và đóng góp ý kiến một cách tích cực.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) sẽ triển khai đợt tổng kiểm soát và xử lý phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy từ ngày 25/7 đến ngày 25/8. Hoạt động này nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, đảm bảo an toàn giao thông và trật tự trên cả đường bộ và đường thủy.

Đại diện Cục CSGT cho biết, thời gian qua, việc quản lý kinh doanh vận tải vẫn còn nhiều lỗ hổng, kiểm soát và phát hiện vi phạm từ các bến, bãi chưa hiệu quả. Do đó, Cục CSGT đã lên kế hoạch tập trung kiểm soát các phương tiện chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ-mi rơ-moóc, các loại xe tải lớn chạy trên tuyến đường dài.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm tra các phương tiện, chủ phương tiện và thuyền viên, người lái; các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy. Lực lượng CSGT cũng sẽ tập trung tuần tra, kiểm soát tại các tuyến quốc lộ trọng điểm, cao tốc; đoạn đường đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế; khu vực có nguy cơ xảy ra tai nạn, ôtô vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định.

Trong quá trình kiểm tra, CSGT sẽ tập trung vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động, thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế; hình ảnh được lưu trữ trên thiết bị để xác định tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, lái xe quá giờ, dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định hay không.

Đối với lái xe, CSGT sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm như: nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, vận chuyển hàng hóa không chằng buộc đúng quy định; vi phạm tốc độ, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường, đi ngược chiều, tránh, vượt không đúng quy định, không tuân thủ quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau; vi phạm về hoạt động vận tải đường bộ…

Ngoài ra, trên đường thủy, CSGT sẽ kiểm soát các tuyến đường trọng điểm về vận tải hàng hóa, hành khách; các tuyến có cảng biển, cảng cá, cảng hành khách, bến khách; hồ, đập thủy lợi, thủy điện có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng sẽ kiểm tra các điểm tập kết, bốc xếp hàng hóa, điểm có hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí, lưu trú ngủ đêm trên đường thủy nội địa.

Cục CSGT khẳng định việc kiểm tra, kiểm soát và xử phạt sẽ không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Cơ quan chức năng sẽ thành lập các Tổ công tác đủ mạnh, trang bị đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm. Trường hợp không dừng được phương tiện để kiểm soát, CSGT sẽ tiến hành xác minh và thông báo xử phạt ‘nguội’.

Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều người dân và chuyên gia đã bày tỏ lo ngại về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết cực đoan. Câu hỏi được đặt ra là liệu các con tàu này có đủ tiêu chuẩn để hoạt động trên biển hay không?

Ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã trao đổi với VietNamNet về vấn đề này. Theo ông Anh, phương tiện thủy nội địa được quy định rõ ràng trong Luật Giao thông đường thủy nội địa. Cụ thể, đường thủy nội địa bao gồm các tuyến nằm ở trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý.

Vịnh Hạ Long, nơi xảy ra vụ lật tàu, được xác định là vùng sông VR-SII với chiều cao sóng lên đến 1,2m. Tàu Vịnh Xanh58, theo ông Anh, được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII. Điều này cho thấy, theo quan điểm của cơ quan đăng kiểm, các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB hoàn toàn phù hợp để hoạt động tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng lưu ý rằng trong điều kiện thời tiết cực đoan như giông bão, gió giật cấp 10, lớn hơn so với quy chuẩn thiết kế, việc cho phép tàu chạy hay không còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, trong đó có các cảng vụ khu vực. Điều này ngụ ý rằng mặc dù tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm, nhưng các yếu tố khách quan như thời tiết có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của hành trình.

Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy đã góp ý rằng, trong bối cảnh thời tiết ngày càng cực đoan, có lẽ đã đến lúc cần xem xét, điều chỉnh, bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy. Sự điều chỉnh này sẽ giúp nâng cao tiêu chuẩn an toàn cho các phương tiện thủy nội địa hoạt động trên biển, cũng như hoàn thiện hơn hệ thống pháp lý để các cơ quan quản lý có thể thực hiện tốt hơn nhiệm vụ của mình trong việc đảm bảo an toàn hàng hải.

Đảm bảo an toàn cho hành khách và tàu thuyền trong điều kiện thời tiết thay đổi nhanh chóng và cực đoan như hiện nay là bài toán mà các cơ quan chức năng phải giải quyết. Đồng thời, cũng cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, các chuyên gia và cộng đồng để tạo ra một môi trường giao thông đường thủy an toàn và bền vững.

Để nâng cao sự an toàn cho các phương tiện tàu thủy nội địa hoạt động trên biển, như trường hợp của tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều ý kiến cho rằng cơ quan chức năng cần kiểm tra, đánh lại tiêu chuẩn an toàn của các phương tiện này. Việc đánh giá lại không chỉ dừng ở việc cấp phép và quản lý, mà còn cần có sự can thiệp trực tiếp để nâng cao chất lượng và độ an toàn cho các phương tiện.