Macstar Group – Tiên Phong Trong Vận Tải Container Thủy Nội Địa Miền Bắc

Trong bối cảnh hiện nay, khi mà vấn đề môi trường đang trở thành một trong những thách thức lớn nhất đối với toàn cầu, các doanh nghiệp đang tìm cách để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và đóng góp vào sự phát triển bền vững. Tại Việt Nam, Macstar Group đang nổi lên là một doanh nghiệp đi đầu trong lĩnh vực vận tải container thủy nội địa tại miền Bắc. Với tư duy đột phá và hành động cụ thể, Macstar không chỉ chú trọng vào việc đầu tư đội tàu thân thiện với môi trường mà còn tích cực tham gia vào thị trường tín chỉ carbon.

Chiến lược của Macstar nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành logistics đã được ông Cáp Trọng Cường, Tổng Giám đốc Macstar, chia sẻ trong một cuộc trao đổi gần đây. Theo ông, logistic xanh đang trở thành xu thế toàn cầu và là điều kiện bắt buộc để hội nhập. Chính vì vậy, Macstar đã và đang chuyển dịch định hướng kinh doanh, hướng tới xây dựng chuỗi cung ứng xanh và giảm thiểu phát thải khí nhà kính.

Một trong những giải pháp mà Macstar triển khai là phát triển các tuyến vận tải ven biển và nội địa. Hình thức vận tải này không chỉ giúp giảm thiểu phát thải khí nhà kính mà còn giúp giải tỏa áp lực giao thông đường bộ và tiết kiệm nhiên liệu. Theo số liệu thực tế, các tuyến vận tải ven biển và thủy nội địa của Macstar đã giúp giảm từ 70% – 83% phát thải CO₂ so với vận tải đường bộ truyền thống.

Song song với việc đầu tư vào đội tàu hiện đại, Macstar cũng đặc biệt chú trọng vào việc ứng dụng công nghệ và số hóa trong hoạt động vận hành. Việc triển khai hệ thống quy trình vận hành thông minh và phần mềm quản lý phương tiện đã giúp tăng năng suất xếp dỡ lên 40 – 50%, giảm thời gian tàu chờ và tối ưu hóa lộ trình vận chuyển.

Bên cạnh đó, Macstar cũng đang tích cực triển khai chiến lược tham gia thị trường tín chỉ carbon. Doanh nghiệp này đang kết hợp với Viện Lâm Nghiệp Việt Nam để thí điểm dự án trồng và cải tạo 500 ha rừng tại tỉnh Bắc Kạn. Đây là bước đi chuẩn bị cho việc giao dịch tín chỉ carbon, góp phần hiện thực hóa mục tiêu Net-Zero.

Ông Cáp Trọng Cường cũng bày tỏ kỳ vọng vào sự hỗ trợ từ chính sách và hành lang pháp lý rõ ràng để giúp doanh nghiệp vận tải có thể tham gia hiệu quả vào thị trường tín chỉ carbon. Sự hỗ trợ này sẽ giúp các doanh nghiệp như Macstar có thể tiếp tục đầu tư vào các giải pháp thân thiện với môi trường và đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành logistics.

Macstar cũng tích cực hợp tác với các đối tác quốc tế và tham gia diễn đàn trong khối APEC để học hỏi công nghệ xanh và kinh nghiệm vận hành tiêu chuẩn cao. Kỳ họp ABAC III – APEC 2025 được xem là cơ hội quan trọng để cộng đồng doanh nghiệp thúc đẩy hợp tác thực chất và cùng xây dựng các chuẩn vận tải xanh.

Với việc chú trọng vào phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao và sẵn sàng hợp tác với cộng đồng doanh nghiệp APEC, Macstar thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc phát triển chuỗi cung ứng xanh và gắn với tín chỉ carbon, hướng tới mục tiêu Net-Zero và nâng cao vị thế Việt Nam trên bản đồ logistics quốc tế.

Nhìn chung, Macstar Group đang là một điển hình của doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực vận tải container thủy nội địa tại miền Bắc, với những chiến lược và giải pháp cụ thể để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành logistics. Chúng ta có thể hy vọng vào một tương lai xanh hơn và bền vững hơn với sự tham gia của các doanh nghiệp như Macstar.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 168, quy định chi tiết về mức phạt đối với các hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Nghị định này nêu rõ, các chủ sở hữu xe ô tô sẽ phải đối mặt với mức phạt tiền lên đến 150 triệu đồng khi vi phạm một số lỗi nhất định.

Cụ thể, các hành vi như giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cho phép của đường bộ trên 50%, giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện chở hàng vượt trọng tải cho phép tham gia giao thông được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe trên 150% sẽ bị phạt tiền từ 65 – 75 triệu đồng với cá nhân, 130 – 150 triệu đồng với tổ chức.

Bên cạnh đó, các hành vi tự ý thay đổi tổng thành khung, tổng thành máy, hệ thống phanh, hệ thống truyền động, hệ thống chuyển động, tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế trong hồ sơ đã nộp cho cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, tự ý thay đổi tính năng sử dụng của xe hoặc tự ý đặt thêm cơ cấu nâng hạ thùng xe, nâng hạ container trên xe cũng sẽ bị áp dụng mức phạt tương tự.

Ngoài ra, các tài xế ô tô cũng sẽ phải đối mặt với mức phạt tiền lên đến 70 triệu đồng khi vi phạm một số lỗi như điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100ml máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở, điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng.

Nghị định 168 có hiệu lực thi hành từ 1-1-2025, nhằm tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ và giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông. Mục tiêu của nghị định là nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, các chủ sở hữu phương tiện và các tổ chức trong việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông đường bộ, đồng thời giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông và bảo vệ tính mạng, tài sản của người dân.

Để biết thêm thông tin chi tiết về Nghị định 168, vui lòng truy cập https://www.chinhphu.vn/ hoặc liên hệ với cơ quan chức năng có thẩm quyền.

Công an tỉnh Phú Thọ vừa phát động một chiến dịch nhằm tăng cường kiểm soát và xử lý các trường hợp lái xe sau khi sử dụng rượu, bia. Tối ngày 18 tháng 7, tổ công tác thuộc Đội cảnh sát giao thông đường bộ số 1, Phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Phú Thọ, đã triển khai 9 tổ tuần tra trên nhiều địa bàn để kiểm tra nồng độ cồn của người điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

Khác với phương thức kiểm tra truyền thống tại một tuyến đường cố định, các tổ cảnh sát giao thông đã quyết định cử cán bộ, chiến sĩ hóa trang để khảo sát các tuyến đường có nhiều hàng quán ăn nhậu hoạt động, bao gồm cả các đường nông thôn. Qua hoạt động khảo sát, cảnh sát giao thông đã xác định được một số quán bia và quán nhậu trên các tuyến đường như Hùng Vương, đường liên xã, và đường tỉnh 314, nơi có nhiều ô tô và xe máy để trước cửa quán.

Sau gần 4 tiếng đồng hồ mật phục, các tổ tuần tra đã phát hiện 24 người điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn. Tổ công tác đã lập biên bản và tiến hành xác minh, xử lý các trường hợp vi phạm theo quy định, bao gồm cả việc xử lý đối với đảng viên vi phạm. Việc xử lý nghiêm minh này nhằm nâng cao ý thức của người dân về việc tuân thủ luật giao thông và đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Chiến dịch này không chỉ tập trung vào việc xử lý các vi phạm mà còn hướng đến nâng cao nhận thức của cộng đồng về tác hại của việc lái xe sau khi uống rượu, bia. Thông qua các hoạt động kiểm tra, công an tỉnh Phú Thọ hy vọng sẽ giảm thiểu số lượng vụ tai nạn giao thông có nguyên nhân từ việc sử dụng rượu, bia. Mọi thông tin và chi tiết về các hoạt động kiểm tra có thể được tìm hiểu thông qua các cổng thông tin chính thức của công an tỉnh Phú Thọ và các cơ quan truyền thông địa phương.

Trong nỗ lực tăng cường an toàn giao thông và đảm bảo trật tự trên các tuyến đường thủy, cảnh sát giao thông sẽ triển khai kế hoạch tổng kiểm soát trên các tuyến vận tải hàng hóa, hành khách trọng điểm. Các địa điểm sẽ được tập trung kiểm soát bao gồm cảng biển, cảng cá, bến hành khách cũng như các khu vực du lịch, lễ hội, vui chơi giải trí trên sông, hồ có lưu trú qua đêm.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh rằng kế hoạch này sẽ được thực hiện một cách công khai, minh bạch, với nguyên tắc thượng tôn pháp luật. Cảnh sát giao thông sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp chống người thi hành công vụ cũng như các vi phạm có tính hệ thống. Việc này không chỉ nhằm đảm bảo an toàn cho người dân mà còn góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, lành mạnh.

Thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông cho biết, hoạt động kiểm soát sẽ tập trung vào việc giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông trên các tuyến đường thủy. Quá trình kiểm soát sẽ được thực hiện một cách công khai và minh bạch, với sự tham gia của lực lượng cảnh sát giao thông tại các điểm nóng về giao thông.

Để nâng cao hiệu quả của kế hoạch, Cục Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường hợp tác với các đơn vị liên quan nhằm đảm bảo việc kiểm soát được thực hiện một cách triệt để. Những hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật, đồng thời cảnh sát giao thông cũng sẽ có các biện pháp hỗ trợ, hướng dẫn người dân chấp hành tốt các quy định về an toàn giao thông.

Không chỉ tập trung vào xử lý vi phạm, kế hoạch tổng kiểm soát còn bao gồm việc tuyên truyền, giáo dục về luật giao thông cho người dân. Thông qua các hoạt động này, cảnh sát giao thông mong muốn nâng cao nhận thức của người dân về tầm quan trọng của an toàn giao thông, đồng thời khuyến khích họ tham gia bảo đảm trật tự trên các tuyến đường thủy.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông khẳng định rằng, thông qua kế hoạch tổng kiểm soát, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục là những người tiên phong trong việc bảo đảm an toàn giao thông, góp phần xây dựng xã hội an toàn và văn minh. Nếu có thông tin cụ thể và chi tiết hơn về các nội dung liên quan, người dân có thể tìm hiểu và đóng góp ý kiến một cách tích cực.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) sẽ triển khai đợt tổng kiểm soát và xử lý phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy từ ngày 25/7 đến ngày 25/8. Hoạt động này nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, đảm bảo an toàn giao thông và trật tự trên cả đường bộ và đường thủy.

Đại diện Cục CSGT cho biết, thời gian qua, việc quản lý kinh doanh vận tải vẫn còn nhiều lỗ hổng, kiểm soát và phát hiện vi phạm từ các bến, bãi chưa hiệu quả. Do đó, Cục CSGT đã lên kế hoạch tập trung kiểm soát các phương tiện chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ-mi rơ-moóc, các loại xe tải lớn chạy trên tuyến đường dài.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm tra các phương tiện, chủ phương tiện và thuyền viên, người lái; các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy. Lực lượng CSGT cũng sẽ tập trung tuần tra, kiểm soát tại các tuyến quốc lộ trọng điểm, cao tốc; đoạn đường đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế; khu vực có nguy cơ xảy ra tai nạn, ôtô vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định.

Trong quá trình kiểm tra, CSGT sẽ tập trung vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động, thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế; hình ảnh được lưu trữ trên thiết bị để xác định tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, lái xe quá giờ, dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định hay không.

Đối với lái xe, CSGT sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm như: nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, vận chuyển hàng hóa không chằng buộc đúng quy định; vi phạm tốc độ, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường, đi ngược chiều, tránh, vượt không đúng quy định, không tuân thủ quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau; vi phạm về hoạt động vận tải đường bộ…

Ngoài ra, trên đường thủy, CSGT sẽ kiểm soát các tuyến đường trọng điểm về vận tải hàng hóa, hành khách; các tuyến có cảng biển, cảng cá, cảng hành khách, bến khách; hồ, đập thủy lợi, thủy điện có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng sẽ kiểm tra các điểm tập kết, bốc xếp hàng hóa, điểm có hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí, lưu trú ngủ đêm trên đường thủy nội địa.

Cục CSGT khẳng định việc kiểm tra, kiểm soát và xử phạt sẽ không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Cơ quan chức năng sẽ thành lập các Tổ công tác đủ mạnh, trang bị đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm. Trường hợp không dừng được phương tiện để kiểm soát, CSGT sẽ tiến hành xác minh và thông báo xử phạt ‘nguội’.