Quảng Trị đang dồn toàn lực để đẩy nhanh tiến độ dự án đường ven biển, nhằm đáp ứng các yêu cầu cấp thiết từ lãnh đạo tỉnh. Vào ngày 18.7, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị, ông Hoàng Nam, đã có chuyến công tác trực tiếp đến hiện trường của hai dự án trọng điểm. Đó là đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông Tây (giai đoạn 1) và tuyến đường bộ ven biển đoạn qua cầu Cửa Tùng, Cửa Việt.

Tại buổi kiểm tra hiện trường, các bên liên quan đã trình bày báo cáo về tiến độ thực hiện và những khó khăn đang gặp phải trong quá trình triển khai dự án. Đối với dự án đường ven biển kết nối hành lang Đông Tây, đã có những kết quả tích cực khi đã bàn giao 31,6/48km, tương đương với 66% tiến độ. Dự kiến trong quý III năm 2025, sẽ có thêm 10,76km được bàn giao. Phần còn lại với chiều dài 5,45km sẽ hoàn thành trong năm 2026. Về công tác thi công xây lắp, cả 4 gói thầu đang được triển khai với giá trị đạt 598/1.616 tỉ đồng, chiếm khoảng 37%.

Tuy nhiên, dự án đoạn qua cầu Cửa Tùng – Cửa Việt đang đối mặt với nhiều thách thức và khó khăn, đặc biệt là liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng. Cụ thể, tổng số 305 hộ dân, 472 thửa đất và 312 ngôi mộ cần phải di dời để thực hiện dự án. Tuy nhiên, đến nay mới chỉ kiểm kê được 87/230 thửa đất tại xã Cửa Tùng. Dự án đang gặp khó khăn về nhân lực cho giải phóng mặt bằng và xác định nguồn gốc đất chậm. Thêm vào đó, việc chuyển giao nhiệm vụ đồng bộ sau khi thực hiện mô hình chính quyền hai cấp chưa được thực hiện đầy đủ.

Trước những khó khăn và thách thức này, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị yêu cầu các bên liên quan phải đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, hoàn thiện khu tái định cư và giải quyết dứt điểm các vướng mắc. Ông nhấn mạnh sự cần thiết phải củng cố bộ máy địa phương để đảm bảo việc giải phóng mặt bằng đúng tiến độ. Các nhà thầu cần phải có cam kết rõ ràng với từng hạng mục công việc và thực hiện nghiêm túc. Ngoài ra, các sở, ngành liên quan sẽ phải báo cáo tiến độ hàng tuần và đề xuất các phương án xử lý kịp thời cùng với chế tài cụ thể đối với các nhà thầu vi phạm.

Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị cũng nhấn mạnh rằng, việc hoàn thành dự án đường ven biển không chỉ có ý nghĩa về mặt kinh tế, mà còn góp phần quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của địa phương. Vì vậy, các bên liên quan cần tập trung cao độ, nỗ lực gấp rút để đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ, chất lượng và yêu cầu đề ra.

Trong nỗ lực thu hút đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp, tỉnh Thái Nguyên đang tập trung nguồn lực để phát triển hạ tầng, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho các dự án quy mô lớn. Tuy nhiên, vào thời điểm các địa phương trên địa bàn tỉnh đang tích cực thực hiện công tác giải phóng mặt bằng để triển khai loạt dự án vào quý III/2025, một số hộ dân đã lợi dụng tình hình để tiến hành xây dựng trái phép với mục đích kê khai đền bù.

Nhiều hộ dân đã thực hiện việc xây dựng ồ ạt, thậm chí có hộ xây dựng trong đêm để hoàn thành công trình, khiến chính quyền địa phương không kịp ngăn chặn. Ông Lê Thanh Sơn, Chủ tịch UBND xã Điềm Thụy, cho biết, có hộ dân chỉ mất một buổi sáng để dựng xong công trình tạm. Nếu không xử lý kịp thời, tình trạng xây dựng trái phép sẽ còn lan rộng.

Tại khu vực phường Vạn Xuân và phường Phổ Yên, hàng loạt công trình, chuồng trại, bể phốt, mái tôn đã được dựng lên. Trước tình trạng này, chính quyền địa phương đã lập biên bản yêu cầu dừng thi công đối với các trường hợp vi phạm, nhưng một số hộ dân khác vẫn cố tình xây dựng thêm. Họ cho rằng, do không nắm rõ thông tin quy hoạch nên mới xây dựng, hoặc chỉ dựng tạm để phục vụ sinh hoạt.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy, việc cố tình xây dựng trái phép là có ý đồ trục lợi. Một người dân địa phương cho biết: “Không ít người dân có tâm lý tranh thủ dự án đang chờ triển khai rồi xây dựng thêm để nhận tiền đền bù. Tôi mong sẽ có biện pháp xử lý dứt điểm, không để tình trạng vi phạm tiếp diễn công khai như hiện nay”.

Cùng với việc xây dựng trái phép, nhiều hộ còn đề nghị chuyển đổi mục đích sử dụng đất, kê khai sai hiện trạng nhằm trục lợi. Các hộ dân cố tình xây dựng trái phép sẽ gây khó khăn trong việc bồi thường, làm ảnh hưởng đến việc thực hiện triển khai các dự án đầu tư.

Nhà nước cần đảm bảo công bằng, đúng đối tượng khi đền bù, giải tỏa, bồi thường tài sản trên đất cho người dân. Không thể chi tiền để trả cho những trường hợp gian dối, thậm chí là có hành vi vi phạm pháp luật.

Vấn đề đặt ra là phải ngăn chặn, xử lý các trường hợp xây dựng trái phép. Hộ dân nào xây dựng trái phép, lực lượng chức năng cần lập biên bản xử phạt ngay lập tức. Cần căn cứ quy hoạch hiện tại để quản lý, sử dụng công cụ hỗ trợ ghi hình như quay flycam để phát hiện xây dựng trái phép.

Chính sách đền bù, bồi thường cho dân là phải đúng đối tượng, không thể lãng phí ngân sách cho những kẻ cố tình trục lợi. Nếu làm nghiêm thì không thể có người dân nào làm sai được. Nếu cố tình xây dựng trái phép, thì cương quyết cưỡng chế, không bồi thường.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thực hiện chuyến công tác đến tỉnh Quảng Trị nhằm kiểm tra tiến độ của các dự án trọng điểm đang được triển khai trên địa bàn. Trong số đó, có Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy và Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị.

Tại dự án thành phần đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam, Thủ tướng đã ghi nhận những nỗ lực của các nhà thầu trong việc cơ bản hoàn thành các khối lượng chính. Hiện tại, chỉ còn lại công tác hoàn thiện 3 cầu vượt, các nút giao và đảm bảo an toàn giao thông. Các nhà thầu đang đẩy mạnh thi công 3 ca, 4 kíp nhằm phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 7 hoặc đầu tháng 8, tiến tới đưa vào khai thác trong dịp 19/8.

Dự án này có tổng mức đầu tư lên tới hơn 9.919 tỷ đồng và được xem là một trong những dự án quan trọng mang tính chiến lược đối với sự phát triển của tỉnh Quảng Trị.

Đối với Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy, đây là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh Quảng Trị với diện tích lên tới 685ha và tổng mức đầu tư khoảng 15.000 tỷ đồng. Dự án được thực hiện bởi Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy. Dự án được chia thành 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 5.900 tỷ đồng với thời gian thi công từ năm 2023 đến năm 2027. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng cho giai đoạn 1 đã hoàn thành và đang tiến hành thi công với quy mô 4 bến. Các hạng mục của dự án đang được chủ đầu tư tập trung đẩy nhanh tiến độ.

Về Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, Thủ tướng đã trực tiếp kiểm tra và ghi nhận dự án được chia thành 2 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 tập trung vào công tác giải phóng mặt bằng, trong khi dự án thành phần 2 tập trung vào xây dựng Cảng hàng không. Hiện tại, đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu. Đồng thời, các hạng mục đường cất hạ cánh và đường lăn đang được thi công tích cực. Các hạng mục quan trọng như nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu cũng đang được triển khai.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đánh giá cao tiềm năng và thế mạnh mà tỉnh Quảng Trị đang sở hữu. Người đứng đầu Chính phủ cũng đã gợi mở những hướng đi phù hợp để đưa quê hương Quảng Trị phát triển một cách bền vững và thịnh vượng. Thủ tướng nhấn mạnh rằng, bên cạnh việc đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, tỉnh cần tập trung hoàn thiện công tác quy hoạch. Từ đó, có thể khai thác một cách hiệu quả lợi thế về giao thông để góp phần phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ, du lịch và nông nghiệp công nghệ cao. Qua đó, từng bước cải thiện và nâng cao đời sống của nhân dân, hướng tới mục tiêu xây dựng một quê hương Quảng Trị ngày càng phát triển, với đời sống nhân dân ngày càng ấm no và hạnh phúc.

Thủ tướng yêu cầu lãnh đạo tỉnh Quảng Trị và các sở, ngành liên quan cần mạnh dạn “nghĩ sâu, làm lớn”, tận dụng tối đa thế mạnh của hệ thống đường cao tốc, đường ven biển, cảng hàng không, cảng biển… để đẩy mạnh sự kết nối vùng và khu vực. Qua đó, đưa Quảng Trị phát triển một cách nhanh chóng và bền vững. Ngoài ra, người đứng đầu Chính phủ cũng lưu ý rằng tỉnh cần sẵn sàng tinh thần để triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trong thời gian tới.

Trong nỗ lực giải quyết khó khăn về nhà ở cho người lao động, công nhân và các đối tượng chính sách, tỉnh Bắc Ninh đang tích cực triển khai các giải pháp đồng bộ để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và cải cách thủ tục đầu tư. Đây là một phần trong kế hoạch thực hiện đề án “Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021-2030” được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Theo đề án, tỉnh Bắc Ninh được giao nhiệm vụ phát triển trên 135 nghìn căn hộ nhà ở xã hội trong giai đoạn 2022-2030. Đến nay, toàn tỉnh đã và đang triển khai 71 dự án nhà ở xã hội với tổng diện tích đất khoảng 255 ha, cung cấp khoảng 102.390 căn hộ. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức và vướng mắc ảnh hưởng đến tiến độ thi công, đặc biệt là 17 dự án gặp khó khăn trong khâu bồi thường và giải phóng mặt bằng.

Để đảm bảo tiến độ thi công các dự án, tỉnh Bắc Ninh đã đặt mục tiêu hoàn thành 15.920 căn hộ nhà ở xã hội trong năm 2025 và 18.139 căn trong năm 2026. Các dự án đang được đẩy mạnh thi công theo đúng tiến độ đã cam kết. Điển hình là khu nhà ở xã hội số 2 thuộc khu đô thị phía Nam, phường Bắc Giang (Ecohome Sông Thương) đang được triển khai trên diện tích hơn 12.000 m2, dự kiến đáp ứng nhu cầu nhà ở cho gần 1.300 hộ dân.

Để thúc đẩy tiến độ thực hiện các dự án, UBND tỉnh Bắc Ninh đã thành lập tổ công tác đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án; giao nhiệm vụ cho các ngành, địa phương thường xuyên kiểm điểm tiến độ dự án; kịp thời nắm bắt, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, kiến nghị cấp có thẩm quyền tháo gỡ, rút ngắn tối đa thời gian thực hiện các thủ tục hành chính.

Với sự quan tâm, chỉ đạo sát sao từ Chính phủ, sự quyết liệt của Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh, cùng sự đồng hành từ doanh nghiệp và hệ thống ngân hàng, Bắc Ninh có đủ cơ sở để hoàn thành và vượt mục tiêu phát triển nhà ở xã hội trong giai đoạn 2025-2030. Điều này không chỉ góp phần đảm bảo quyền được an cư cho người lao động, công nhân và các đối tượng chính sách mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Một số dự án nhà ở xã hội tại Bắc Ninh đang được triển khai như: Ecohome Sông Thương với diện tích hơn 12.000m2, dự kiến cung cấp gần 1.300 căn hộ. Ngoài ra, còn nhiều dự án khác đang được triển khai trên địa bàn tỉnh, hứa hẹn sẽ mang lại nhiều cơ hội an cư cho người dân.

TPHCM sẽ thu hồi hơn 110 ha đất và giải tỏa 61 hộ dân với kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng lên đến hơn 2.100 tỉ đồng để thực hiện dự án đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua thành phố. Thông tin này được Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM công bố trong bối cảnh dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam đang được triển khai.

Đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua địa phận thành phố có chiều dài khoảng 17 km, với hai điểm nhấn chính là ga Thủ Thiêm (rộng hơn 17 ha) và Depot Long Trường (hơn 60 ha). Tuyến đường sắt cao tốc này sẽ chạy song song với tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, đi qua nút giao thông An Phú trên trục Mai Chí Thọ, trước khi rẽ vào ga Thủ Thiêm – điểm cuối cùng trong hành trình dài hơn 1.500 km từ Hà Nội.

Dự án sẽ thu hồi khoảng 110,6 ha đất, bao gồm 20,7 ha đất trồng cây lâu năm, 0,86 ha đất ở đô thị và phần còn lại là đất thuộc các mục đích sử dụng khác. Đáng chú ý, 61 hộ dân nằm trong phạm vi dự án sẽ phải di dời để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng. Tổng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng được ước tính hơn 2.100 tỉ đồng.

Ông Võ Trung Trực – Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM cho biết, thành phố đã giao các đơn vị chuyên môn tiến hành rà soát và xây dựng kế hoạch chuẩn bị mặt bằng, nhằm sẵn sàng phối hợp triển khai đồng bộ với các tỉnh thành khác có tuyến đi qua. Tuy nhiên, việc triển khai cụ thể vẫn còn chờ Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) bàn giao ranh mốc để làm cơ sở kiểm đếm, đo đạc, chi trả bồi thường và tổ chức tái định cư.

Trước đó, Chủ tịch UBND TPHCM đã chỉ đạo Sở Tài chính phối hợp các đơn vị liên quan đề xuất phương án giao chủ đầu tư, lập và thẩm định dự án bồi thường cho đoạn tuyến đường sắt đi qua thành phố. Đồng thời, Sở Tài chính cũng được giao nhiệm vụ tham mưu bố trí nguồn vốn để triển khai. UBND TPHCM cũng yêu cầu Sở Xây dựng rà soát lại ranh tuyến dự án, tránh chồng lấn với các quy hoạch khác, đồng thời nghiên cứu tích hợp mô hình đô thị phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại hai khu vực trọng điểm là ga Thủ Thiêm và Depot Long Trường.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, xuất phát từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TPHCM). Dự án sử dụng khổ ray đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế lên đến 350 km/h, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Tổng mức đầu tư sơ bộ toàn tuyến khoảng 1,7 triệu tỉ đồng (tương đương 67 tỉ USD), sử dụng nguồn vốn đầu tư công kết hợp các nguồn vốn hợp pháp khác. Dự kiến, toàn tuyến sẽ hoàn thành vào năm 2035.

Thông tin về dự án có thể được tìm hiểu thêm tại Báo Chính phủ và các nguồn tin cậy khác.

Khu kinh tế Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa, đang đứng trước những thách thức lớn trong việc thu hút đầu tư do tồn tại nhiều vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Thực trạng này đã khiến phần lớn các dự án đầu tư tại đây chậm tiến độ triển khai, ảnh hưởng đến sự phát triển của khu kinh tế.

Bên cạnh đó, các quy hoạch chuyên ngành chưa được đồng bộ và các chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp, khu đô thị còn hạn chế, chưa đáp ứng được nhu cầu thu hút nhà đầu tư vào khu kinh tế. Điều này đòi hỏi sự điều chỉnh và hoàn thiện trong quy hoạch tổng thể để tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư.

Mặc dù vậy, Khu kinh tế Vân Phong sở hữu vị trí địa lý thuận lợi, hội tụ nhiều yếu tố để phát triển đa ngành, đa lĩnh vực. Với độ sâu trung bình từ 20 đến 27m, kín gió, không bị bồi lắng, gần tuyến hàng hải quốc tế, Khu kinh tế Vân Phong có vị trí chiến lược quan trọng trong giao thương hàng hóa với các nước trong khu vực. Điều này tạo thuận lợi để phát triển cảng nước sâu và dịch vụ hậu cần cảng.

Khu kinh tế Vân Phong cũng có tiềm năng phát triển du lịch sinh thái, nghĩ dưỡng cao cấp, vui chơi giải trí với quy mô lớn, khu đô thị hiện đại đẳng cấp quốc tế. Hạ tầng kỹ thuật của khu kinh tế này cũng được quan tâm đầu tư, với các tuyến cao tốc đi qua như cao tốc Vân Phong – Nha Trang, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.

Về cơ chế, chính sách, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết số 09-NQ/TW ngày 28/1/2022 về xây dựng, phát triển tỉnh Khánh Hòa đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2045. Nghị quyết này đã định hướng phát triển Khu kinh tế Vân Phong trở thành động lực phát triển của tỉnh và khu vực Nam Trung Bộ.

Quốc hội cũng đã ban hành một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Khánh Hòa tại Nghị quyết số 55/2022/QH15 ngày 16/6/2022, trong đó có Khu kinh tế Vân Phong. Đây là cơ hội và thời cơ thuận lợi để Khu kinh tế Vân Phong chuyển mình cất cánh.

Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, Khu kinh tế Vân Phong cần phải giải quyết dứt điểm vấn đề giải phóng mặt bằng và hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật. Đồng thời, cần có cơ chế, chính sách thu hút đầu tư hấp dẫn để thu hút nhà đầu tư đến với khu kinh tế này.

Thành phố Hải Phòng đang đối mặt với thách thức lớn trong việc giải ngân vốn đầu tư công, đặc biệt là trong bối cảnh kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước năm 2025 đã được đặt ra với tổng số 35.893 tỷ đồng. Tuy nhiên, tính đến ngày 30/6/2025, thành phố mới giải ngân được 15.384 tỷ đồng, tương ứng 42,9% so với tổng kế hoạch vốn mà Thủ tướng Chính phủ đã giao. Điều này cho thấy còn nhiều khó khăn và thách thức mà thành phố cần phải vượt qua để đạt được mục tiêu đề ra.

Để thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công, UBND TP Hải Phòng đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp quyết liệt. Trước hết, thành phố đã tăng cường kỷ luật, kỷ cương trong công tác chuẩn bị đầu tư và phân công trách nhiệm rõ ràng. Điều này nhằm đảm bảo rằng mỗi dự án đều có sự quản lý và theo dõi chặt chẽ, từ khâu chuẩn bị đầu tư đến thực hiện và hoàn thành. Bên cạnh đó, thành phố cũng đang tập trung cao độ để gỡ bỏ nút thắt lớn nhất là vấn đề giải phóng mặt bằng, đặc biệt đối với một số dự án trọng điểm.

Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Lê Ngọc Châu đã liên tục chỉ đạo các ngành, địa phương tập trung cao độ cho nhiệm vụ giải phóng mặt bằng. Ông yêu cầu các sở, ngành lập danh mục theo dõi, giải quyết với những dự án chậm tiến độ giải phóng mặt bằng. Việc này không chỉ giúp đẩy nhanh tiến độ của các dự án mà còn đảm bảo rằng các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án nhận được sự hỗ trợ và bồi thường thỏa đáng theo quy định của pháp luật.

Ngoài ra, thành phố cũng đang đẩy nhanh công tác thi công, nghiệm thu và thanh toán. Các chủ đầu tư và nhà thầu thi công được yêu cầu tiếp tục rà soát và đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thành. Điều này không chỉ giúp đảm bảo tiến độ của các dự án mà còn góp phần vào việc kích thích tăng trưởng kinh tế của thành phố. Việc giải ngân vốn đầu tư công hiệu quả sẽ có tác động tích cực đến nhiều lĩnh vực, từ xây dựng cơ sở hạ tầng đến phát triển kinh tế – xã hội.

Mặc dù còn nhiều thách thức phía trước, nhưng với những giải pháp quyết liệt và sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo thành phố, Hải Phòng đang kỳ vọng sẽ đạt được mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công đã đề ra. Thành phố sẽ tiếp tục nỗ lực để khắc phục những khó khăn, vướng mắc và phấn đấu đạt được kết quả tốt nhất trong việc thực hiện kế hoạch đầu tư công năm 2025.