Du lịch đường thủy – Kinhtehoinhap.com https://kinhtehoinhap.com Nơi cung cấp thông tin, phân tích chuyên sâu về kinh tế Việt Nam trong quá trình hội nhập quốc tế. Cập nhật tin tức, chính sách và xu hướng thị trường. Sat, 23 Aug 2025 00:15:28 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/kinhtehoinhap.svg Du lịch đường thủy – Kinhtehoinhap.com https://kinhtehoinhap.com 32 32 Giải pháp cho du lịch sông Hồng: Cần chính sách và cơ chế khuyến khích đầu tư hạ tầng https://kinhtehoinhap.com/giai-phap-cho-du-lich-song-hong-can-chinh-sach-va-co-che-khuyen-khich-dau-tu-ha-tang/ Sat, 23 Aug 2025 00:15:22 +0000 https://kinhtehoinhap.com/giai-phap-cho-du-lich-song-hong-can-chinh-sach-va-co-che-khuyen-khich-dau-tu-ha-tang/

Thủ đô Hà Nội sở hữu tuyến du lịch sông Hồng, một trong những tuyến trọng điểm của ngành du lịch. Việc khai thác tốt tuyến du lịch này được kỳ vọng sẽ giúp ‘đánh thức’ tiềm năng và giá trị của các di sản, làng nghề ven sông. Dọc theo đoạn sông Hồng chảy qua Hà Nội từ Ba Vì đến Phú Xuyên, gần 30 di tích lịch sử, văn hóa nổi bật đang chờ được khám phá, bao gồm các địa điểm như di tích thờ Tản Viên Sơn Thánh, đền Hát Môn, đền Dầm, đền Đại Lộ, Chùa Mẫu, đình Chèm, đền Ghềnh, đền Rừng… Bên cạnh đó, dọc bờ sông Hồng còn xuất hiện nhiều làng nghề truyền thống như làng giấy Yên Thái, làng đào Nhật Tân, làng gốm Bát Tràng, làng nghề mây tre đan…

Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông

Để khai thác tuyến du lịch sông Hồng, nhiều công ty lữ hành đã triển khai các tour du lịch như ‘Những nhịp cầu hạnh phúc’, ‘Ấn tượng sông Hồng’ và các chương trình ‘Trên dòng sông Phật pháp’. Tuy nhiên, việc khai thác tuyến du lịch này vẫn còn nhiều khó khăn do hạ tầng và bến bãi chưa đáp ứng được yêu cầu. Phó Giám đốc Sở Du lịch Hà Nội Trần Trung Hiếu cho biết, tuyến du lịch sông Hồng là tuyến trọng điểm của Hà Nội và các địa phương đã đầu tư cải tạo, tăng trải nghiệm bằng sản phẩm ẩm thực độc đáo của địa phương. Tuy nhiên, việc khai thác tuyến du lịch này vẫn còn nhiều khó khăn do hạ tầng và bến bãi chưa đáp ứng được yêu cầu.

Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông

PGS.TS Phạm Hồng Long, Trưởng khoa Du lịch học, chỉ ra rằng sự chồng chéo trong các chính sách, quy định về cấp phép, quản lý bến tàu thủy nội địa và phương tiện đường thủy khiến nhiều nhà đầu tư không dám vận hành, khai thác sản phẩm du lịch đường sông tại Hà Nội. Hiện nay, các đơn vị lữ hành vẫn chưa khai thác hết dư địa của du lịch sông Hồng do nhiều nguyên nhân, trong đó quan trọng nhất là hạ tầng và bến bãi. Để phát triển du lịch sông Hồng, cần có sự liên kết giữa các doanh nghiệp lữ hành, nhà đầu tư và các địa phương trong việc xây dựng cơ sở vật chất, hạ tầng phục vụ tuyến du lịch đường thủy trên sông Hồng.

Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông

Tại phường Thượng Cát, sở hữu nhiều tài nguyên di sản như tuyến đình Nhật Tảo-đình Đông Ngạc – đình Chèm – làng cổ Đông Ngạc, làng nghề giò chả Thượng Cát…, đây là nguồn tài nguyên to lớn để phát triển công nghiệp văn hóa. Bà Lê Thị Thu Hương, Chủ tịch UBND phường Thượng Cát, khẳng định sẽ khai thác tiềm năng du lịch văn hóa gắn với dòng sông, kết nối với các điểm du lịch khác trên địa bàn thành phố.

Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông

Xã Bát Tràng, nằm ven sông Hồng, từ lâu là một trong những điểm đến hấp dẫn nhất trên hành trình du lịch ‘Ấn tượng sông Hồng’. Nơi đây được biết đến là vùng địa linh với hệ thống di sản văn hóa vật thể và phi vật thể có giá trị. Ông Phạm Huy Khôi, Trưởng ban Kinh tế Ngân sách Hội đồng Nhân dân xã Bát Tràng, cho biết xã đang xúc tiến chuyển đổi mô hình BTST sang Khu Phát triển thương mại và văn hóa theo Nghị quyết mà HĐND TP vừa thông qua.

Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông

Sở Du lịch Hà Nội đang trình Dự thảo Kế hoạch Phát triển sản phẩm du lịch đường sông dọc hai bờ sông Hồng thành phố Hà Nội năm 2025 và những năm tiếp theo. Dự kiến, kế hoạch sẽ được triển khai từ năm 2025, với mục tiêu phát triển tuyến du lịch đường sông trở thành một sản phẩm du lịch đặc trưng của Thủ đô Hà Nội. Thông qua việc triển khai dự án này, các bên hy vọng sẽ sớm đưa du lịch sông Hồng trở thành một trong những tuyến du lịch hấp dẫn nhất tại Việt Nam, từ đó khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch của địa phương.

Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
Bài 4: Kỳ vọng bứt phá từ du lịch đường sông
]]>
Đà Nẵng đầu tư gần 10.000 tỉ cho dự án du lịch đường thủy nội địa https://kinhtehoinhap.com/da-nang-dau-tu-gan-10-000-ti-cho-du-an-du-lich-duong-thuy-noi-dia/ Thu, 24 Jul 2025 04:34:05 +0000 https://kinhtehoinhap.com/da-nang-dau-tu-gan-10-000-ti-cho-du-an-du-lich-duong-thuy-noi-dia/

UBND thành phố Đà Nẵng đã chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa, với tổng mức đầu tư lên đến gần 10.000 tỷ đồng. Dự án này được xem là một trong những dự án hạ tầng du lịch – giao thông có quy mô lớn nhất từ trước đến nay trên địa bàn thành phố Đà Nẵng. Mục tiêu chính của dự án là phát triển sản phẩm du lịch xanh, hiện đại và giảm tải giao thông đường bộ, đồng thời tạo ra một không gian du lịch mới mẻ và hấp dẫn cho du khách.

Dự án có thời hạn hoạt động trong 50 năm và tập trung phát triển dọc theo các tuyến sông lớn gồm sông Hàn, Cổ Cò, Vĩnh Điện và sông Cẩm Lệ. Thành phố sẽ đầu tư xây dựng mới, cải tạo và mở rộng 20 bến thủy nội địa cùng hệ thống công trình phụ trợ trên tổng diện tích đất hơn 15ha. Trong đó, 11 bến thủy sẽ được xây dựng công viên cảnh quan ven sông với diện tích hơn 25ha, nhằm tạo điểm nhấn không gian xanh, thúc đẩy phát triển du lịch bền vững và tăng sức hút cho các khu vực ven sông.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 (2025-2030) sẽ tập trung xây dựng 7 bến thủy nội địa dọc sông Hàn, đoạn từ cầu Thuận Phước đến cầu Tiên Sơn, kèm theo hệ thống công viên cảnh quan, mua sắm tàu du lịch và tổ chức các chương trình nghệ thuật trình diễn trên sông. Giai đoạn 2 (2028-2031) sẽ gồm 2 dự án thành phần là xây dựng 9 bến dọc sông Cổ Cò, sông Vĩnh Điện và hoàn thiện 4 bến còn lại dọc sông Cẩm Lệ.

Nhà đầu tư sẽ phải hoàn tất thủ tục về quy hoạch, đất đai, môi trường và ký quỹ bảo đảm đầu tư trong vòng 3 năm kể từ ngày được giao đất ở từng giai đoạn. Mục tiêu dài hạn của dự án là phát triển các sản phẩm du lịch đường thủy mới mẻ, từ tour ngắm cảnh trên sông, du thuyền ẩm thực – giải trí cao cấp đến vận chuyển hành khách qua các điểm du lịch trong và ngoài trung tâm. Qua đó, dự án kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch, cũng như tăng cường cơ hội đầu tư và phát triển kinh tế cho thành phố Đà Nẵng.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, thành phố Đà Nẵng sẽ cần huy động nguồn lực và sự tham gia của các nhà đầu tư. Dự án này không chỉ có ý nghĩa về mặt kinh tế, mà còn đóng góp vào việc bảo tồn và phát huy giá trị của các tuyến sông, cũng như không gian ven sông hiện có. Việc triển khai dự án cũng đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và các bên liên quan, để đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án.

Trước những thách thức và cơ hội mà dự án mang lại, thành phố Đà Nẵng sẽ cần có những giải pháp đồng bộ và hiệu quả để đảm bảo dự án được triển khai thành công. Qua đó, không chỉ góp phần phát triển du lịch đường thủy, mà còn xây dựng hình ảnh một thành phố Đà Nẵng hiện đại, xanh và bền vững trong mắt du khách quốc tế.

]]>