Chính quyền Hà Nội đang tích cực nghiên cứu và lên kế hoạch thực hiện chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ về việc cấm xe máy sử dụng nhiên liệu xăng vào đường vành đai 1 từ ngày 1-7-2026. Lộ trình cụ thể bao gồm việc hạn chế xe mô tô, xe gắn máy và các loại ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường vành đai 1 và vành đai 2 từ ngày 1-1-2028. Đến năm 2030, Hà Nội dự kiến sẽ mở rộng phạm vi thực hiện này trên toàn đường vành đai 3. Đây là một bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và phát triển giao thông xanh.

Tuy nhiên, để có thể thực hiện hiệu quả chủ trương này, cần có sự phối hợp và triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Trước hết, cần tiếp tục đầu tư mở rộng các tuyến đường, phố và đặc biệt là phát triển hệ thống giao thông công cộng đảm bảo tính đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện cho người dân. Việc đẩy mạnh sử dụng xe buýt điện và hệ thống xe trung chuyển từ vùng ven vào trung tâm thành phố là một giải pháp cần thiết để giảm thiểu sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Bên cạnh đó, chính quyền cần bố trí ngân sách địa phương và huy động các nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện năng lượng sạch. Các chính sách hỗ trợ như trợ giá, hỗ trợ vay mua xe điện cho các hộ nghèo, người lao động cũng cần được xem xét và triển khai. Hơn nữa, cần có các chính sách khuyến khích người dân đổi xe máy cũ lấy xe điện mới và hỗ trợ cả nhà sản xuất cũng như người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi phương tiện.

Một yếu tố quan trọng khác là việc phủ rộng hệ thống trạm sạc điện. Điều này không chỉ giúp giảm bớt lo ngại về việc sử dụng xe điện mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong việc chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch. Việc xây dựng một lộ trình phù hợp và cụ thể là chìa khóa để thực hiện thành công chủ trương này. Quá trình ‘xanh hóa’ giao thông là hướng đi đúng đắn nhưng cần đảm bảo cuộc sống của người dân không bị xáo trộn.

Hà Nội tiên phong trong việc phát triển giao thông xanh không chỉ giúp thành phố đạt được mục tiêu môi trường mà còn đóng vai trò là hình mẫu, thúc đẩy và cổ vũ các tỉnh thành khác cùng chuyển đổi sang sử dụng phương tiện năng lượng sạch. Điều này thể hiện sự cam kết của Hà Nội trong việc bảo vệ môi trường và xây dựng một tương lai giao thông bền vững.

Thị trường carbon đang nổi lên như một công cụ kinh tế quan trọng trong việc thúc đẩy chuyển đổi xanh, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững và đạt được phát thải ròng bằng ‘0’. Tại Diễn đàn ‘Net Zero Việt Nam 2025: Thị trường carbon trong kỷ nguyên mới’, các chuyên gia đã tập trung thảo luận về tiềm năng và thách thức của thị trường carbon tại Việt Nam.

Hiện tại, Việt Nam đang ở giai đoạn định hình nền móng thị trường carbon, với nhiều tiềm năng nhưng cũng đối mặt với không ít thách thức. Các chuyên gia chỉ ra rằng hệ thống đo đạc, báo cáo, thẩm định khí nhà kính (MRV) chưa đồng bộ và thiếu chuẩn hóa. Điều này gây ra khó khăn cho các doanh nghiệp trong việc đo lường và xác minh lượng khí thải của họ.

Bên cạnh đó, hạn chế về nhận thức, nhân lực và tài chính đang khiến các doanh nghiệp gặp khó khăn khi tiếp cận thị trường này. Nhiều doanh nghiệp chỉ hiểu đơn giản về giảm phát thải mà chưa thực sự ứng dụng công nghệ tuần hoàn tài nguyên để phát triển bền vững. Điều này đòi hỏi sự hỗ trợ và đầu tư vào nền tảng kỹ thuật cũng như nguồn lực để giúp doanh nghiệp chuyển đổi.

Theo ông Nguyễn Tuấn Quang, Phó Cục trưởng Cục Biến đổi khí hậu, từ nay đến 2028, Việt Nam sẽ thí điểm cấp phát hạn ngạch miễn phí và vận hành sàn giao dịch carbon. Từ năm 2029, sẽ áp dụng đấu giá và kết nối quốc tế. Các bộ, ngành đang hoàn thiện hành lang pháp lý để đảm bảo tính minh bạch và tránh ảnh hưởng tới cam kết giảm phát thải quốc gia.

Để đạt được mục tiêu Net Zero vào năm 2050, các chuyên gia cũng khuyến nghị cần đầu tư vào nền tảng kỹ thuật và hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận tài chính. Điều này sẽ giúp doanh nghiệp chuyển đổi sang mô hình kinh doanh bền vững và giảm thiểu tác động môi trường. Đồng thời, việc hoàn thiện khung khổ pháp lý và nâng cao nhận thức về thị trường carbon sẽ giúp Việt Nam phát triển thị trường carbon hiệu quả và bền vững.

Việc hình thành thị trường carbon tại Việt Nam không chỉ giúp giảm thiểu tác động môi trường mà còn tạo ra cơ hội kinh tế mới cho các doanh nghiệp. Các doanh nghiệp có thể bán tín chỉ carbon để bù đắp cho lượng khí thải của họ, tạo ra nguồn thu nhập mới.

Cuối cùng, để đảm bảo sự phát triển bền vững của thị trường carbon, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành, doanh nghiệp và tổ chức xã hội. Sự phối hợp này sẽ giúp Việt Nam xây dựng một thị trường carbon hiệu quả, minh bạch và bền vững, góp phần đạt được mục tiêu phát triển bền vững và Net Zero vào năm 2050.