Chuyển đổi từ xe chạy xăng sang xe điện là xu hướng tất yếu trong bối cảnh ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu. Xe điện giúp giảm thiểu ô nhiễm và tiết kiệm chi phí năng lượng. Chính phủ và thành phố Hà Nội đã đưa ra nhiều chính sách hỗ trợ, doanh nghiệp cũng đầu tư vào hạ tầng sạc điện. Chuyển đổi sang xe điện là yêu cầu cấp thiết cho phát triển bền vững.
Hà Nội sẽ chuyển đổi hoàn toàn xe buýt sang xe điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong khu vực Vành đai 1 trước năm 2030, với đầu tư trạm sạc điện theo hình thức công – tư kết hợp. Người dân mong chờ chính sách hỗ trợ và hạ tầng sạc điện sớm được triển khai minh bạch.
Ông Nguyễn Văn Hùng ở Hải Phòng đã áp dụng cơ giới hóa vào sản xuất lúa trên 50 hecta bằng cách tích tụ đất và đầu tư công nghệ hiện đại. Sử dụng nhiều máy móc tiên tiến giúp giảm 70-80% công lao động, tăng năng suất 10-15%. Sự hỗ trợ từ chính sách và sự đồng thuận của hàng trăm hộ dân đã giúp ông thực hiện thành công mô hình sản xuất công nghệ cao. Hải Phòng đang rà soát hệ thống kênh mương để hỗ trợ sản xuất và cơ giới hóa.
Lĩnh vực văn hóa, văn học nghệ thuật hiện đối mặt nhiều thách thức nhưng cũng mở ra cơ hội đổi mới. Các đơn vị, hội nghề nghiệp đang hướng tới mô hình hoạt động năng động, gần gũi với cộng đồng hơn, đảm bảo sự tồn tại và phát triển của văn hóa và văn học nghệ thuật. Nhà nước cũng đang chuẩn bị chính sách hỗ trợ văn nghệ sĩ sáng tạo tác phẩm quan trọng.
“TP. Hồ Chí Minh dự kiến chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ trong 3 năm tới. Tuy nhiên, việc này cần lộ trình hợp lý và chính sách hỗ trợ đồng bộ để tránh thách thức cho lao động. Cần cân nhắc kỹ trước khi thực hiện chính sách bắt buộc.”
Việt Nam có tiềm năng phát triển vận tải đường thủy lớn nhưng đang vướng mắc về cơ sở hạ tầng và đội tàu. Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngân hàng và địa phương ưu tiên vốn đầu tư, nâng cấp cơ sở hạ tầng cảng biển, cảng thủy nội địa. Cần thu hút tư nhân vào phát triển hạ tầng bằng cách nghiên cứu cơ chế, chính sách hỗ trợ, ưu đãi về thuế, phí và hỗ trợ vốn vay.
Hơn 150.000 hộ nông dân tại Hà Tĩnh được công nhận là sản xuất kinh doanh giỏi, đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành doanh nghiệp tư nhân ở nông thôn. Nhiều người đã chuyển đổi sang mô hình sản xuất lớn và thành lập doanh nghiệp, tạo việc làm cho lao động địa phương. Tuy nhiên, họ vẫn gặp khó khăn về vốn, công nghệ, và kỹ năng quản lý, và mong muốn chính sách hỗ trợ phát triển kinh tế tư nhân của Đảng và Nhà nước giúp họ vượt qua vướng mắc, trở thành doanh nhân và đóng góp vào sự phát triển của quê hương.
Ngành nhôm Việt Nam có tiềm năng phát triển lớn nhưng đang gặp rào cản về sản xuất và xuất khẩu. Để phát triển, ngành cần chính sách hỗ trợ như giảm thuế VAT, tín dụng xanh, đào tạo nhân lực. Doanh nghiệp nên chuyển đổi số, phát triển xanh và quản trị ESG để cạnh tranh và thay thế hàng nhập khẩu.
Việt Nam cần chiến lược cụ thể để phát triển nông nghiệp tuần hoàn, tận dụng tiềm năng và biến nó thành nguồn vốn. Nhiều mô hình tại Việt Nam đã chứng minh hiệu quả của kinh tế tuần hoàn trong nông nghiệp, tăng thu nhập và xử lý chất thải. Tuy nhiên, để mở rộng, cần chính sách hỗ trợ dài hạn và ổn định cho doanh nghiệp, không chỉ ưu đãi ngắn hạn. Hành động nhanh và quyết liệt hơn là cần thiết để tạo lợi thế cạnh tranh và thu hút vốn xanh cho ngành nông nghiệp.
Nghị định 205/2025/NĐ-CP sửa đổi chính sách hỗ trợ ứng dụng và chuyển giao công nghệ cho sản xuất công nghiệp hỗ trợ, bao gồm hỗ trợ tài chính và các chính sách khác. Nghị định hỗ trợ tối đa 50% kinh phí cho các dự án ứng dụng và chuyển giao công nghệ sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ưu tiên.