Bộ Xây dựng đang tích cực triển khai các hoạt động nhằm đẩy mạnh công tác chuyển đổi số và phát triển khoa học công nghệ trong ngành xây dựng. Theo báo cáo của ông Lê Thanh Tùng, Giám đốc Trung tâm Công nghệ Thông tin thuộc Bộ Xây dựng, tính đến hết tháng 6 năm 2025, Bộ đã hoàn thành 20 trong tổng số 71 nhiệm vụ được giao. Đặc biệt, tỷ lệ giải quyết hồ sơ trực tuyến đã đạt trên 95%, giúp Bộ Xây dựng xếp hạng thứ hai trong khối các bộ, ngành về chất lượng cung cấp dịch vụ công.

Trong lĩnh vực cải cách hành chính, Bộ Xây dựng đã hoàn thành 68 trong tổng số 214 nhiệm vụ được Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ giao. Bộ đã trình và được Quốc hội thông qua Luật Đường sắt, cùng với 6 Nghị quyết; Chính phủ đã ban hành 9 Nghị định; Thủ tướng Chính phủ đã ban hành một Quyết định; và Bộ đã ban hành 27 Thông tư theo thẩm quyền.

Bộ Xây dựng cũng đã tiến hành rà soát 451 thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh; 447 điều kiện đầu tư kinh doanh; và 132 thủ tục hành chính nội bộ. Trên cơ sở đó, Bộ đã báo cáo và đề xuất với Thủ tướng Chính phủ về phương án cắt giảm và đơn giản hóa thủ tục hành chính.

Về phát triển đô thị thông minh, ông Trần Quốc Thái, Cục trưởng Cục Phát triển Đô thị thuộc Bộ Xây dựng, cho biết Nghị quyết số 57-NQ/TW đã xác định phát triển đô thị thông minh là một nội dung then chốt trong tiến trình phát triển đất nước. Bộ Xây dựng đang tập trung xây dựng Nghị định quy định về phát triển đô thị thông minh, dự kiến trình Chính phủ trong tháng 8 năm 2025.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá rằng ngành xây dựng cần đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo để nâng cao chất lượng công trình, rút ngắn thời gian và tiết kiệm chi phí. Bộ Xây dựng sẽ tập trung hoàn thiện cơ sở dữ liệu chuyên ngành và cơ sở dữ liệu quốc gia về hoạt động xây dựng; tháo gỡ các nút thắt về thể chế và đơn giản hóa thủ tục hành chính. Điều này sẽ giúp ngành xây dựng phát triển bền vững và hiện đại trong tương lai. chinhphu.vn

Để đạt được mục tiêu trên, Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục đẩy mạnh hợp tác với các Bộ, ngành và địa phương để triển khai các nhiệm vụ đã được giao. Bộ cũng sẽ tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin và công nghệ số trong hoạt động quản lý và chuyên môn, nhằm nâng cao hiệu quả và giảm thiểu thủ tục hành chính.

Việc đẩy mạnh chuyển đổi số và phát triển khoa học công nghệ trong ngành xây dựng sẽ giúp nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân, cũng như góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước. Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục nỗ lực để hoàn thành các mục tiêu đã đề ra, và đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành xây dựng Việt Nam.

Trong thời gian gần đây, tình hình giao thông tại Việt Nam đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông. Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất việc sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường để giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông. Đề xuất này đã thu hút sự ủng hộ từ cộng đồng và đang được xem xét thực hiện.

Một vấn đề khác cũng được quan tâm là việc người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn. Theo chuyên gia giao thông, nhiều vụ tai nạn xảy ra do các phương tiện di chuyển tốc độ nhanh mà đường không đảm bảo.

Tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông. Mới đây, TP cũng tiếp tục thí điểm lộ trình thay thế xe máy xăng để chuyển sang sử dụng xe điện.