Nội dung chính
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Long An vừa công bố kết quả khảo sát quan tâm đối với hai dự án thành phần (DATP) 2‑4 và 2‑5 trong khuôn khổ Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM, cả hai dự án đều được triển khai theo mô hình PPP.
Tổng quan dự án PPP Vành đai 4 TP.HCM
Vành đai 4 là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, nối liền các khu vực trung tâm và ngoại thành TP.HCM, góp phần giảm tải giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực. Hai dự án thành phần DATP 2‑4 và DATP 2‑5 có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 43.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 1,8 nghìn tỷ USD, được lựa chọn để thực hiện theo hình thức Đối tác công tư (PPP), nhằm thu hút nguồn vốn tư nhân và nâng cao hiệu quả quản lý.
DATP 2‑4 – Đường cao tốc kênh Thầy Cai – TP.HCM – Trung Lương
- Độ dài: 42,55 km
- Quy mô: 4 làn xe cao tốc
- Tốc độ thiết kế: 100 km/h
- Sơ bộ tổng mức đầu tư: 20.485 tỷ đồng
Dự án này sẽ kết nối kênh Thầy Cai với trục chính TP.HCM – Trung Lương, tạo ra một hành lang giao thông nhanh chóng cho cả lưu thông hành khách và hàng hoá.
DATP 2‑5 – Đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Cảng Hiệp Phước
- Độ dài: 35,75 km
- Quy mô: 4 làn xe cao tốc
- Tốc độ thiết kế: 100 km/h
- Sơ bộ tổng mức đầu tư: 22.813 tỷ đồng
Với đoạn đường này, kết nối trực tiếp từ trung tâm TP.HCM tới cảng biển Hiệp Phước sẽ giảm thời gian vận chuyển hàng hoá, nâng cao năng lực xuất khẩu của khu vực miền Nam.
Quy trình khảo sát và thời gian nộp hồ sơ
Ban Quản lý dự án đã mở cửa khảo sát quan tâm cho các nhà đầu tư trong vòng 10 giờ, bắt đầu từ 00:00 ngày 24/1/2026 và kết thúc lúc 10:00 cùng ngày. Các doanh nghiệp quan tâm cần chuẩn bị hồ sơ đăng ký và nộp qua hệ thống điện tử của Ban Quản lý dự án trước thời hạn để được xem xét trong giai đoạn lựa chọn đối tác PPP.
Ý nghĩa kinh tế và cơ hội đầu tư
Việc triển khai hai dự án này theo mô hình PPP không chỉ giúp giảm gánh nặng tài chính cho ngân sách nhà nước mà còn mang lại những lợi ích sau:
- Tiếp cận nguồn vốn tư nhân: Thu hút các quỹ đầu tư trong và ngoài nước, tăng tính thanh khoản cho dự án.
- Chuyển giao công nghệ: Các đối tác quốc tế có thể đưa các tiêu chuẩn xây dựng và quản lý hiện đại vào Việt Nam.
- Tăng năng suất giao thông: Với thiết kế 4 làn và tốc độ 100 km/h, dự kiến giảm thời gian di chuyển trên đoạn đường lên tới 30%.
- Động lực phát triển khu vực: Cải thiện kết nối giữa Long An, TP.HCM và cảng Hiệp Phước, tạo điều kiện cho các khu công nghiệp, khu đô thị mới phát triển mạnh mẽ.
Theo báo cáo của Bộ Đầu tư, các dự án PPP trong lĩnh vực giao thông đã mang lại mức lợi nhuận trung bình 12‑15% cho các nhà đầu tư trong vòng 10‑15 năm, đồng thời giảm thời gian hoàn vốn so với mô hình truyền thống.
Kết luận
Hai dự án DATP 2‑4 và DATP 2‑5 không chỉ là những mảnh ghép quan trọng của Vành đai 4 TP.HCM mà còn mở ra cơ hội đầu tư hấp dẫn cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước. Nếu doanh nghiệp của bạn đang tìm kiếm dự án hạ tầng quy mô lớn, hãy nắm bắt thời gian khảo sát ngắn ngủi này và chuẩn bị hồ sơ ngay hôm nay.
Bạn có quan điểm gì về mô hình PPP trong phát triển hạ tầng Việt Nam? Hãy chia sẻ ý kiến của mình và theo dõi chúng tôi để cập nhật những dự án đầu tư mới nhất.
