Hà Nội đang lên kế hoạch chuẩn hóa quy hoạch vùng phát thải thấp trong quý 3/2025, bắt đầu từ Vành đai 1, nơi có dân số đông đảo khoảng 600.000 người. Khu vực này sẽ được quy định là vùng phát thải thấp, với việc kiểm soát nghiêm ngặt đối với phương tiện cá nhân.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, ông Dương Đức Tuấn, cho biết Vành đai 1 bao gồm 9 phường sau khi sáp nhập, có diện tích khoảng 31 km². Thành phố dự kiến sẽ mở rộng quy hoạch này ra Vành đai 2 và Vành đai 3, và đưa ra các quy định cụ thể liên quan đến các tác nhân gây phát thải, đặc biệt là việc kiểm soát phương tiện giao thông cá nhân một cách toàn diện.
Tại một tọa đàm với chủ đề ‘Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe của người dân thủ đô’, các chuyên gia đã chia sẻ những kinh nghiệm từ các thành phố trên thế giới. TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, cho biết thành phố Bắc Kinh (Trung Quốc) đã thực hiện thành công việc giảm thiểu ô nhiễm không khí bằng cách chuyển đổi sang sử dụng xe buýt điện và kiểm soát phương tiện giao thông.
Nhiều thành phố ở châu Âu cũng đã thiết lập các vùng phát thải thấp, chỉ cho phép những phương tiện “xanh” hoạt động. Ông Tùng cũng nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện có thể giảm tới 70% lượng khí thải CO2 so với việc sử dụng xe máy chạy xăng. Do đó, cần có những giải pháp quyết liệt như Chỉ thị 20. Tuy nhiên, người dân cũng mong muốn có các chính sách hỗ trợ, đảm bảo an toàn, xây dựng mạng lưới trạm sạc, giao thông công cộng và công bố nhanh chóng, minh bạch các kế hoạch.
Bên cạnh đó, ông Hoàng Văn Thức, Cục trưởng Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), cho biết bộ sẽ tiến hành rà soát lại hệ thống quy chuẩn kỹ thuật môi trường quốc gia và ban hành các quy chuẩn về khí thải đối với mô tô và xe gắn máy. Trong đó, sẽ có quy định cụ thể về lộ trình kiểm tra và đánh giá khí thải của các phương tiện từ mô tô, xe máy, nhằm mục đích giảm thiểu ô nhiễm môi trường và bảo vệ sức khỏe của người dân.
Quyết liệt bảo vệ môi trường. Hà Nội đang nỗ lực thực hiện nhiều giải pháp để giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí. Với việc chuẩn hóa quy hoạch vùng phát thải thấp và kiểm soát phương tiện giao thông cá nhân, thành phố hy vọng sẽ tạo ra một môi trường sống lành mạnh và an toàn hơn cho người dân.
TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, khuyến nghị, thời gian tới, Việt Nam sẽ cần quyết liệt hơn nữa để giải quyết các vấn đề môi trường, xây dựng các vùng phát thải thấp tại các đô thị lớn; hình thành lộ trình cụ thể giảm phát thải khí nhà kính, NO2 trong đó có đóng góp của mỗi cơ sở tạo ra tác động. Với thành phố Hà Nội, ông Tùng cho rằng, cần sớm công bố các tuyến đường vùng phát thải thấp, như các đường: Điện Biên Phủ, Bà Triệu, Trần Hưng Đạo, trước mắt sẽ giới hạn tốc độ ôtô khoảng 30 km/h. Xây dựng lộ trình giảm phát thải với ô nhiễm bụi mịn PM2.5 xuống còn 10 – 15 microgam/m3.
